|
漫步都市街頭，你會(huì)發(fā)現(xiàn)越來(lái)越多新的轎車，在其尾部行李箱蓋外端都裝有一塊像是倒裝的飛機(jī)機(jī)翼，使原本就擁有華麗迷人外觀的轎車又平添許多嫵媚和生氣。許多人都以為這新穎美麗的汽車尾翼是廠家為了好看才給轎車安裝的裝飾件。其實(shí)它的主要作用是可以有效地減少轎車在高速行駛時(shí)的空氣阻力和節(jié)省燃料。
在我國(guó)的一些地方常常將“汽車尾翼”稱為“汽車導(dǎo)流板”，其實(shí)這種叫法是錯(cuò)誤的。“汽車導(dǎo)流板”在轎車上確有其物，只不過(guò)是指轎車前部保險(xiǎn)杠下方的拋物型風(fēng)罩，而“汽車尾翼”則是安裝在轎車后箱蓋上的。國(guó)外一些人根據(jù)它的形狀形象地稱它為“雪橇板”，國(guó)內(nèi)也有人稱它為“鴨尾”。比較科學(xué)的叫法應(yīng)為“汽車擾流器”或“汽車擾流翼”。
根據(jù)氣體動(dòng)力學(xué)原理分析，我們知道汽車在行駛過(guò)程中會(huì)遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側(cè)向和垂直上升3個(gè)方面的作用力，并且車速與空氣阻力平方成正比，所以車速越快，空氣阻力就越大。一般情況，當(dāng)車速超過(guò)60公里時(shí)，空氣阻力對(duì)汽車的影響表現(xiàn)得就非常明顯了。為了有效地減少并克服汽車高速行駛時(shí)空氣阻力的影響，人們?cè)O(shè)計(jì)使用了汽車尾翼，其作用就是使空氣對(duì)汽車產(chǎn)生第四種作用力，即對(duì)地面的附著力，它能抵消一部分升力，控制汽車上浮，減小風(fēng)阻影響，使汽車能緊貼著道路行駛，從而提高行駛的穩(wěn)定性。目前大多數(shù)汽車尾翼都是用玻璃纖維或碳素纖維制成的，既輕巧又堅(jiān)韌，并且它的形狀尺寸是經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師精確計(jì)算而確定的，不宜過(guò)大也不宜過(guò)小，不然反而會(huì)增加轎車的行車阻力或起不到應(yīng)有的作用。
近幾年，隨著我國(guó)高速公路、高架路和高等級(jí)道路的建設(shè)及投人使用，車速有了較大的提高，汽車尾翼的作用顯得越來(lái)越重要。以排氣量為1.8升的轎車為例，如果裝上尾翼，空氣阻力系數(shù)降低20%，在一般道路上行駛，耗油量減少或許不明顯。如果在高速公路上以120公里的時(shí)速行駛，則能省油14%，此時(shí)汽車尾翼的作用就很明顯了。
[1]
|
