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由于明年多款新車上市、進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)等不利因素影響，目前二手車市場(chǎng)開始趨于冷淡，買賣環(huán)節(jié)表現(xiàn)得不溫不火。部分廠家雖然對(duì)某些車型進(jìn)行了降價(jià)處理，但依舊乏人問津。
據(jù)中聯(lián)舊車市場(chǎng)的有關(guān)人員介紹，該場(chǎng)內(nèi)的一些商家為了趕在年底前盡早脫手現(xiàn)存商品車，不少已開始調(diào)整價(jià)格。這次調(diào)整價(jià)格的車型主要以國產(chǎn)、大眾化車型為主，包括價(jià)位集中在6萬元至10萬元之間的桑塔納、捷達(dá)、富康等。其中各種品牌的進(jìn)口車降價(jià)更為明顯。不少商家表示，舊車差一年有可能相差近萬元，為了能夠回收資金、避免造成更大的損失，目前犧牲部分利潤空間也是勢(shì)在必行的。
但是市場(chǎng)的真實(shí)反應(yīng)是，這一輪的二手車降價(jià)沒有引起足夠的注意，期待中的年關(guān)旺銷場(chǎng)面沒有如約而至。究其原因，想買車和想賣車的人都翹首企盼著明年新車的上市，以及再次降低5.6%進(jìn)口車關(guān)稅后價(jià)格的水落石出，這造成了人們的“待購”心理。同時(shí)，由于臨近年底，各二手車商已經(jīng)注意到明年汽車產(chǎn)業(yè)政策的動(dòng)向，未來新車市場(chǎng)的行情走勢(shì)和進(jìn)口車關(guān)稅的再次調(diào)整將產(chǎn)生的影響會(huì)波及到二手車交易。無論是國產(chǎn)車還是進(jìn)口車，如果按今年的行情收購，勢(shì)必要承擔(dān)很大的風(fēng)險(xiǎn)，所以他們并不輕易在年底接車。大多數(shù)二手車商表示，要把接車的計(jì)劃放到明年。
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據(jù)統(tǒng)計(jì)，11月北京中聯(lián)舊車市場(chǎng)銷售舊車516輛，銷售額3337萬元，同10月份相比下降了5.3%。從車型上看，5萬元以下的經(jīng)濟(jì)型二手車略有增長。除了一直保持旺銷勢(shì)頭的奧拓、夏利之外，吉利系列、福萊爾系列、松花江中意、一汽佳寶等也成為這個(gè)價(jià)位最受歡迎的車型。這些車滿足了環(huán)保的要求。5萬至10萬元價(jià)位的桑塔納、桑塔納2000、捷達(dá)、富康、切諾基保持穩(wěn)定。10萬至20萬元以及20萬元以上的各類進(jìn)口車銷量下降，比10月份少了近10輛，這相當(dāng)于一個(gè)專營二手進(jìn)口車公司全月的銷售量。
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