|
10月8日，中國人民銀行公布了《汽車金融機構管理辦法》征求意見稿，它標志著我國的汽車金融開放真正進入了倒計時。可以預見，在不久的將來，一批中資、中外合資或者外商獨資的專業化汽車金融服務公司將在國內市場上同臺較量。
為搶占市場開放先機，福特、通用、大眾等汽車巨頭早在幾年前就在中國設立了汽車信貸代表處，開發在中國的汽車金融業務。按照他們的說法，他們正準備針對央行的《辦法》在中國量身打造自己的汽車金融市場計劃。
在中國加入WTO開放金融市場的承諾中，允許設立外資非銀行金融機構提供汽車消費信貸業務，并享受中資同類金融機構的同等待遇。2001年12月9日，中國人民銀行宣布自加入WTO當日起兌現承諾，福特、通用、大眾等跨國公司均向央行遞交了相關申請。
根據相關預測，到2010年，中國可能會成為全世界第三大汽車市場。但是目前中國的汽車銷售中最多只有10％-15％是通過融資貸款形式銷售的，這一數據大大低于全世界70％的平均水平。
此次《辦法》征求意見稿的出臺，意味著汽車金融向外資開放已經進入實質運作階段。根據《辦法》征求意見稿，汽車金融機構的設立將經過籌建和開業兩個階段，而籌建期限最長只有6個月，籌建完成之后，即可向央行提出開業申請。
外資的進入無疑對國內汽車金融市場產生巨大沖擊，但是國內的汽車廠商、銀行已經進行各種創新，奮起抗爭。在日益殘酷的市場競爭中，消費者得到的實惠越來越多。在中外資同臺較量的過程中，消費者可能是最大的贏家，這就是開放市場的好處。
[1]
|
