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	[試駕] 別克新款轎車“君威”	出處：pcauto 責任編輯：keke
[03-8-16 11:50]	作者：解放日報	出處：pcauto 責任編輯：keke

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　　早在去年12月26日別克君威下線前，這款被遮掩了一年之久的高檔轎車就早已身處眾多車迷的矚目之中。國外車市上并沒有過君威的身影，這是一款完全針對中國市場、由上海通用自行設計生產的轎車。駕駛君威的感覺到底如何？12月31日，本刊記者和本刊特邀試車員首先試駕新車，親身體驗了一下“君威浩蕩”的感受。

　　我們定下的試車路線是從市區到松江佘山之間往返，得到的第一個驚喜是君威車的外形極佳。君威的造型非常流暢豪華，在滬青平公路上行駛時，恰好前后都是別克轎車，與老別克相比，君威顯得更加大氣而高貴。新車在老別克的基礎上做了較大改進：進風格上的別克標飾乃由高檔進口汽車上原封搬來，看上去非常豪放，同時又采用立體標飾來突出自己張揚的個性。別克三色盾牌上伸出一對飛揚的翅膀，這樣一款立標挺立于車輛前端，引得路人紛紛側目。君威車的后臉和老別克完全不一樣，尾燈呈不規則的橢圓型，顯得飽滿大方，像一雙圓睜的大眼，而不似老別克總瞇縫著眼睛。

　　君威轎車最值得稱道的是它的內飾。坐進車內，感覺視野非常寬闊，不留心幾乎不會感覺到A柱的存在。正準備仔細品味一下時，記者忽然發現座椅竟然無端向后移動，回頭看時，原來是后排乘員按動了座椅左側的調節按鈕———君威前排的兩個座椅可通過這個按鈕向8個方向調節，即使是后排乘客也能隨意操作。這款車的儀表盤非常漂亮，引進了若干跑車風格，涂鉻的表盤外圈顯得很有精神，運動感強。整個君威的儀表盤沿用了美國車的平拉伸結構，線條明朗，同時也保證了前排乘員的空間感覺。

　　啟動轎車，忽然發現前擋風玻璃上竟然有字出現，原來駕駛員前方儀表板靠近擋風玻璃的位置嵌有一套信息投射裝置，可將行車速度、油量指示和汽車可能出現的問題以數字形式投射在前擋風玻璃上。感覺上這些數字并不阻擋視線，同時又免了駕車者不停轉換視線從而影響行車安全。據了解，這套信息顯示設備乃為別克產品所獨有，原來只用在航空領域。

　　掛入前進檔位之后，君威又給了我們一個出奇不意：儀表盤下部正好端端播放著的單碟 DVD 忽然停了。原來這也是一種安全裝置，車輛一啟動，前排 DVD 就會自動停止播放以保障行車安全。待轉換到后排去坐時，還發現前排座椅頭枕的背后還各嵌有一個微型電視屏幕，一套6碟 VCD 裝置暗藏在后備箱中，后排乘客也可通過遙控器進行操作。別克公司人士稱，美國本土的別克車上也很少裝配 DVD 系統，可見君威為迎合中國客戶口味著實下了一番功夫。

　　環顧四周，其它高檔轎車中所帶的硬件配置在君威車內應有盡有，如電動天窗、多功能方向盤、定速巡航裝置、車載電話等等。但君威還有三個獨特的小發明：一是全自動空調系統，我們只隨意設定了一個溫度，它就自己忙碌去了，感覺和室內空調沒什么區別；二是帶電子羅盤的中央后視鏡，一開始上面顯示有“SW”兩字，后來變成了“W”，原來是在為乘員顯示當前車輛行駛的方向；三是后擋風玻璃的頂部還裝有一個倒車雷達顯示儀，倒車時如車輛同障礙物的距離過分接近，它就會從黃燈顯示變成紅燈顯示，而且閃爍得越來越急促，這時駕駛員可以通過中央后視鏡觀察，哪怕不聽聲音，也能精確判斷車尾同障礙物之間的距離。

　　在滬青平公路上行進的時候，可以明顯感到該車的底盤比較硬重，車身感覺很平穩。該車的風噪和胎噪都很小，但急加速時發動機、變速箱噪音變大了。上海通用人士解釋說，君威配備的3.0 升V6發動機和自動變速箱基本都是老別克使用的原件，同新車型還需一個磨合過程。

　　君威在市區行駛時，不論起步、加速還是制動、轉向，操控性能均有不錯的表現，發動機動力輸出和變速箱的動力分配也都能滿足各方面需求。但在激烈的操控狀態下，君威還是表現出某些方面的不足：在高速轉彎時，雖然由于避震較硬車輛未出現較大側傾，但轉向卻顯得不足，同時在疾踩油門時，君威的反應也稍嫌慢了一點。

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