北京時(shí)間6月20日，這是一個(gè)F1歷史上值得紀(jì)念的日子！因?yàn)樵?005年世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽美國(guó)站中，出現(xiàn)了極為戲劇性的比賽！由于米其林公司賽前出于安全問(wèn)題向FIA提出的修改提議被駁回后7支米其林車(chē)隊(duì)在參加完熱身圈后14部賽車(chē)一起回到維修站罷賽。缺少了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的舒馬赫以1小時(shí)29分43秒181的成績(jī)獲得今年首個(gè)分站冠軍，巴里切羅亞軍，喬丹車(chē)手蒙特奧獲得第三。卡西基延第四，阿爾伯斯第五，弗里薩切第六。

　　賽前，關(guān)于車(chē)隊(duì)參賽的新聞充斥著PADDOCK，米其林在當(dāng)?shù)貢r(shí)間今天上午收到了FIA的回信。FIA表示，作為一家專(zhuān)業(yè)的輪胎供應(yīng)商，米其林公司應(yīng)該預(yù)計(jì)到各樣的突發(fā)狀況。因此，F(xiàn)IA不同意米其林車(chē)隊(duì)在違反目前賽事規(guī)則上更換輪胎參加比賽。FIA建議，換胎可以但是要接受處罰，不換胎那降低速度保證安全。

　　熱身圈開(kāi)始之前，20部賽車(chē)整齊的出現(xiàn)在發(fā)車(chē)線時(shí)，罷賽流言似乎不攻自破。熱身圈順利進(jìn)行，各支車(chē)隊(duì)順利發(fā)車(chē)，在熱身圈中，庫(kù)特哈德和車(chē)隊(duì)進(jìn)行了無(wú)線電通訊說(shuō)：“如果要我做決定的話，我想?yún)①悾　边@似乎意味著什么……果然在一圈熱身圈即將結(jié)束的時(shí)候，特魯利首先將賽車(chē)開(kāi)回維修站，接著是雷克南，阿隆索，14部米其林賽車(chē)果真像賽前說(shuō)的那樣罷賽了！而6部普利司通賽車(chē)孤單的停在發(fā)車(chē)線上。少了14部賽車(chē)比賽繼續(xù)進(jìn)行！

賽道上只有普林斯通的六輛F1車(chē)隊(duì)，如此冷清的畫(huà)面F1難得一見(jiàn)

　　6部賽車(chē)的F1大獎(jiǎng)賽是F1比賽50年來(lái)的第一次，這一站必將寫(xiě)進(jìn)歷史！舒馬赫順利進(jìn)入第一彎，巴里切羅第二，喬丹車(chē)隊(duì)蒙泰羅第三。這樣的開(kāi)具顯然是所有在場(chǎng)的車(chē)迷沒(méi)有想到的。14位米其林車(chē)手在進(jìn)站以后并沒(méi)有離開(kāi)賽車(chē)，他們希望FIA重新組織發(fā)車(chē)。但是3圈以后，他們發(fā)現(xiàn)自己的愿望再次被強(qiáng)硬的FIA做法給扼殺了。

　　少了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的法拉利取得本站比賽冠軍已經(jīng)沒(méi)有了懸念。花了高價(jià)來(lái)看比賽的車(chē)迷自然不干，對(duì)于這樣的比賽自然非常不滿(mǎn)意，紛紛向賽道內(nèi)投擲雜物來(lái)發(fā)泄自己的不滿(mǎn)。

　　雖然比賽的實(shí)際意義不大，相信這場(chǎng)比賽會(huì)給F1比賽帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響。7支車(chē)隊(duì)的做法是希望FIA取消本站比賽直接到法國(guó)進(jìn)行比賽，但是FIA并沒(méi)有這么做，等于直接送給了法拉利車(chē)隊(duì)18分積分。本站比賽結(jié)束以后，7支車(chē)隊(duì)肯定還會(huì)有其他的方案會(huì)一起解決這件事帶來(lái)的影響。

　　在第51圈，舒馬赫第二次進(jìn)站后出站遇到了高速過(guò)來(lái)的巴里切羅。舒馬赫切進(jìn)內(nèi)線希望占得先機(jī)，而巴里切羅一下切了過(guò)去，舒馬赫趕緊大力剎車(chē)，而巴里切羅的速度過(guò)快轉(zhuǎn)向不足賽車(chē)沖上了緩沖區(qū)，不過(guò)兩位車(chē)手都正常繼續(xù)比賽，舒馬赫占據(jù)首位。布朗通過(guò)無(wú)線電對(duì)兩位車(chē)手提出了要求：“兩人安全的完成比賽！”

　　最后舒馬赫順利的取得了今年第一個(gè)分站冠軍，只是這樣的勝利有些尷尬，巴里切羅取得亞軍，蒙特奧取得季軍，這是他職業(yè)生涯第一次登臺(tái)。米納爾迪兩部賽車(chē)順利的完成比賽拿到積分，而英美車(chē)隊(duì)積分保持0的紀(jì)錄，排在車(chē)隊(duì)排名最后。

　　在本站比賽以后，舒馬赫的個(gè)人積分達(dá)到34分排在第三，落后雷克南3分，落后阿隆索25分。法拉利車(chē)隊(duì)進(jìn)帳18分，積分和邁凱輪并列排在第二，落后領(lǐng)先的雷諾13分。

　　雖然在比賽進(jìn)行的非常尷尬而退賽的車(chē)隊(duì)都向車(chē)迷進(jìn)行了道歉，但是F1的品牌形象損失已經(jīng)無(wú)法挽回。F1很有可能在北美的市場(chǎng)將急劇萎縮，而此次事件帶來(lái)的負(fù)面影響更會(huì)非常深遠(yuǎn)。表面上7支F1車(chē)隊(duì)是因?yàn)榘踩珕?wèn)題退出比賽，但是實(shí)際上正是因?yàn)镕IA的強(qiáng)硬立場(chǎng)激化了原本岌岌可危的雙方關(guān)系，甚至有可能加速這些廠商車(chē)隊(duì)向GPWC分裂的腳步。

　　F1歷史性罷賽相關(guān)新聞鏈接：

　　·F1北美"鬧劇"令所有人尷尬 推廣前景一片灰色
　　·米其林陣營(yíng)抵制美國(guó)站正賽 聯(lián)合聲明細(xì)說(shuō)事件原委
　　·規(guī)則就是規(guī)則"示威"亦是徒然 美國(guó)站法拉利"1-2"

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