北京時間6月15日，由于米德蘭單方面改變計(jì)劃，宣布意大利賽車制造商德拉拉(Dallara)公司將不再為米德拉車隊(duì)打造第一具F1底盤。

　　按照原先的計(jì)劃，德拉拉(Dallara)將在去年晚些時候?yàn)槊椎绿m打造第一輛掛“Midland”LOGO的F1戰(zhàn)車，并計(jì)劃在今年晚些時候登臺，同時將在下賽季繼續(xù)沿用。

　　但是當(dāng)米德蘭接手喬丹車隊(duì)之后，便不斷傳來關(guān)于米德蘭老板和德拉拉(Dallara)前工程頭目加里-安德森(Gary Anderson)發(fā)生摩擦的謠言，幾個月后這則謠言最終成真。米德蘭方面已明確表示：2006年的底盤將改在英國打造。

　　“基于每天18小時的風(fēng)洞試驗(yàn)，德拉拉(Dallara)將繼續(xù)擔(dān)任我們的空氣動力學(xué)咨詢機(jī)構(gòu)。”米德蘭車隊(duì)的科琳-科里斯(Colin Kolles)在接受采訪時說道。

　　“新的消息是2006年的米德蘭賽車將不再由意大利的德拉拉(Dallara)公司打造，而是改在英國，直接由喬丹的工廠來完成。”

　　“由于買下喬丹車隊(duì)之后，使我們意識到我們擁有設(shè)計(jì)和制造賽車的一切資源，所以我們改變了最初的計(jì)劃。06款車型項(xiàng)目將在喬丹和德拉拉(Dallara)的兩個風(fēng)洞共同發(fā)展。”

　　為了向主要對手米納爾迪在推出頗具競爭力的PSO5后作出反映，喬丹車隊(duì)計(jì)劃在7月3日的法國大獎賽上推出全新改版的的EJ15。對此科琳-科里斯(Colin Kolles)表示：“我們非常滿意現(xiàn)在的結(jié)果，但是不要忘記了1月23日，當(dāng)時我們買下的喬丹車隊(duì)可是一個破產(chǎn)的工廠。這里什么也沒有，只有四具底盤和以前的債務(wù)。我們向很多人出錢，委托豐田和供應(yīng)商為我們打造新部件，當(dāng)前的賽車是這些緊急措施下的完成的。在法國站，一輛大幅改進(jìn)的賽車將即將登場，屆時我們的表現(xiàn)將會明顯提高。”

　　關(guān)于米德蘭取消同德拉拉(Dallara)合作的另一則傳言是：前車隊(duì)運(yùn)動總監(jiān)特雷弗-卡琳(Trevor Carlin)的辭職直接導(dǎo)致了這項(xiàng)合作的瓦解。

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