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“要么硬著頭皮拍一張?zhí)靸r(jià)上海牌照，要么忍著諸多不便辦一張外地牌照。”上海某媒體記者老馬在即將成為有車(chē)一族時(shí)，遇到了一個(gè)“兩難”問(wèn)題。 其實(shí)，買(mǎi)得起車(chē)卻未必上得起牌，是上海近50萬(wàn)有照沒(méi)車(chē)的“本本族”在考慮買(mǎi)車(chē)時(shí)都會(huì)面臨的尷尬。 上海從1994年開(kāi)始拍賣(mài)私車(chē)牌照，最初是“有底價(jià)、不公開(kāi)”，一張牌照的底價(jià)只有幾百元。 2000年前，《上海市機(jī)動(dòng)車(chē)管理?xiàng)l例》出臺(tái)，規(guī)定對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)牌照進(jìn)行無(wú)底價(jià)公開(kāi)拍賣(mài)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海至今以這種方式共發(fā)放牌照10多萬(wàn)張，單價(jià)則從1萬(wàn)多元一路飆升，僅去年一年就拍出7.18萬(wàn)張，均價(jià)達(dá)3萬(wàn)元，最高為4.5萬(wàn)元。 上海市政府新聞發(fā)言人曾在去年表示，該市采取私車(chē)牌照拍賣(mài)方式，是控制機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量過(guò)快過(guò)猛的增長(zhǎng)，緩解道路擁堵?tīng)顩r的階段性做法，拍賣(mài)所得款項(xiàng)全部用于公共交通道路建設(shè)，“目前不準(zhǔn)備改變”這一方式。 持續(xù)堅(jiān)挺的車(chē)牌價(jià)，迫使私車(chē)(尤其是經(jīng)濟(jì)型轎車(chē))購(gòu)買(mǎi)者不得不重新修訂自己的計(jì)劃。 “我原打算買(mǎi)輛奇瑞QQ，車(chē)價(jià)才3萬(wàn)元，可買(mǎi)牌照卻比買(mǎi)車(chē)還貴！”老馬抱怨說(shuō)，“我買(mǎi)車(chē)時(shí)，該交的稅費(fèi)都交齊了，為什么還要額外交一筆牌照錢(qián)呢？” 老馬最終放棄了上海牌照，而讓車(chē)商幫他辦了一張?zhí)K州車(chē)牌，加上2005年全年的養(yǎng)路費(fèi)一共才花了3000多元。 據(jù)報(bào)道，目前像老馬這樣掛外地牌在上海跑的私家車(chē)大約有5萬(wàn)輛(也有媒體稱(chēng)是10萬(wàn)輛)。如果按每車(chē)每年3000元養(yǎng)路費(fèi)計(jì)算，上海每年僅養(yǎng)路費(fèi)流失就至少1.5億元。 
而外地牌車(chē)主在上海的日子也并不好過(guò)。 上海市規(guī)定，外省市牌照車(chē)輛在工作日的高峰時(shí)段(7：30－9：30，16：30－18：30)不能上內(nèi)環(huán)線(xiàn)及延安路高架�？衫像R有時(shí)出去采訪(fǎng)回來(lái)就會(huì)趕上高峰時(shí)段，“急著回報(bào)社趕稿，可車(chē)子卻只能在地面跟著車(chē)流慢慢挪窩，心里那個(gè)急�。 � 麻煩當(dāng)然不止這一點(diǎn)。比如，每年要到外地去交養(yǎng)路費(fèi)，車(chē)輛年審也得趕去注冊(cè)地�！半m然現(xiàn)在有些公司可以代辦這些事，但總還是要費(fèi)不少周折�！崩像R搖搖頭，“在上海開(kāi)車(chē)可真不容易�！�
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