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都說美國是一個安在汽車轱轆上的國家，此話一點兒不假。在美國的日子里，在街上看到的汽車絕對比在街上看到的人還多。更令人吃驚的是：據說在美國喬治亞州，注冊的汽車數(shù)量甚至超過了當?shù)氐娜丝跀?shù)量。如果你是一個汽車“發(fā)燒友”的話，美國街上跑的和路邊停的各式各樣的汽車絕對可以讓你“燒”得更熱一些。 美國的車多，這并不讓人感到驚奇，但有趣的是，美國的車位幾乎和汽車一樣多。初到美國，住在路易斯維爾市中心的我們都不約而同地被那些大片大片的停車場所震撼住了，在城市中，隨處可見那些巨大的停車場，即使是在一座規(guī)模不大的酒吧前，也會留有充足的車位。由于到達美國的時候正好趕上周末，所以市中心的停車場都顯得空空蕩蕩，這使得本來就很大的停車場更顯得巨大無比了。“用得了那么大的停車場嗎？”面對我的疑問，陪同的美國朋友笑著解釋道：美國人一般都住在城外，到了工作時間，這里就會停滿車輛了。果不其然，在度過了周末之后的工作日中，我們見識到了停車場的車位里停滿車的樣子，就像變戲法一樣，原本空空如也的停車場一下子“停”無虛席。終于了解為什么要建那么多大停車場了，我在路上看見一個可愛的女孩，把車停在車位里，然后光著腳，手里拎著高跟鞋，向工作的地方跑過去…… 在號稱美國最新的大城市—亞特蘭大，同樣隨處可以看到大量的車位，但卻沒見到幾座摩天大樓。美國朋友告訴我：由于政府規(guī)定每一座建筑必須有相應足夠的車位作為配套設施，所以通過計算成本，修建摩天大樓就顯得并不合算了。其實，不只是在商務區(qū)，在美國，幾乎任何公共場所都會預留大量車位，無論是在亞特蘭大的棒球場和籃球館外面，還是在路易斯維爾的賽馬場外面，都有巨大無比的停車場。這不由讓我想起了在國內，在諸如北京、上海這樣的大城市，尋找一個空著的停車位是件多么痛苦的事情。 美國的停車位不僅多，還有一個非常顯著的特點，而且是一個令人感動的特點：把位置最好的、最方便的幾個停車位留給殘疾人。在美國期間，見到了許多停車場—公司的、商場的、超市的、體育場的……每個停車場雖然大小不一，但無一例外都在最方便出入的一些車位旁邊樹立起“殘疾人專用”的標志。在美國那些大得幾乎看不到邊兒的停車場里，最靠邊的車位通常離要去的建筑都有不短的一段距離，即使在這種情況下，美國人也都會非常自覺地不占用殘疾人專用車位，因此，不管停車場多么擁擠，都不會看見殘疾人車位被非殘疾人占用的情況。有一次，一位美國朋友開著車帶我去一個大商場，由于是在周末，車位顯得比較難找，雖然我們幾次路過為殘疾人預留的車位，雖然我們只是要花很短的時間買東西，但那位朋友卻耐心地在停車場里轉來轉去，直到找到一個普通車位停了進去。我和那位朋友探討起殘疾人專用車位的問題，他告訴我：“美國的停車場都會把最好的車位當成殘疾人專用車位，而無論是有沒有人管理的停車場，人們都會非常自覺不去占用那幾個經常空著的車位，而如果實在沒有車位的話，人們也會等待車位空出來，從來不會把車停到殘疾人的車位里去。”說這話的時候，偶然看見一輛車停在了商場門口的殘疾人專用車位上，打開車門，走下來的果然是一位腿腳不太靈便的殘疾人，看著她一瘸一拐卻又十分方便地走入商場大門，我的心里突然有了一種莫名的感動，雖然只是一個小小的車位，但卻真正體現(xiàn)了社會對殘疾人的關心和尊重。 在我看來，車位也體現(xiàn)出美國的汽車文化。在這樣一個時刻離不開汽車的國度，即使是從車位上，也能看出美國人對汽車的理解、甚至是對生活的理解。在美國一些大公司的停車場，除了一些高層管理人員的固定車位，大部分車位的分配都是以在公司服務的年限來界定的，在公司服務時間越長，停車位的位置也越好、離辦公樓也越近，從某種意義上說，這也體現(xiàn)了一種公平，同樣是對忠誠的一種褒揚。在一些大企業(yè)里，老板對待工作出色的員工，有一種特殊的獎勵，就是把公司高層管理人員的固定車位借給這位員工幾天。可以想像一下，在上班時間，在眾目睽睽之下，可以心安理得地享受那些平常只有老板們才可以享用的“最佳車位”，那會是一種怎樣的驕傲啊！ 美國的汽車文化讓人著迷，而美國的停車位文化也同樣值得人們贊賞。當汽車在中國已經逐漸普及開來的時候，我們的城市管理者、交通管理者、每一個駕駛汽車的人是否已經真正了解汽車文化的內涵呢？是否可以從容面對汽車給我們的生活帶來的變化呢？也許，我們還差得很遠，起碼在停車位的問題上，我們需要改進的，真是太多太多了。 下一篇：我和我的雷諾情人：肆意游蕩的生活
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