他還說，雖然現(xiàn)在很多民用版的汽車，都經(jīng)過改裝參加汽車?yán)�力賽，但是他覺得還是兩廂車比較適合參加拉力比賽，因為兩廂車的車身短，轉(zhuǎn)彎半徑小，在急轉(zhuǎn)彎的時候，比較好控制。現(xiàn)在很多兩廂車都參加到了拉力賽中來，比如，一汽大眾高爾夫，南京菲亞特派力奧，天津一汽威姿等等。

　　王笑半個賽車教練

　　2003年1月，王笑正式拿到駕照，駕齡一年多，到現(xiàn)在為止已經(jīng)累計行駛里程約5萬公里了。

　　如今，王笑現(xiàn)在又多了一個頭銜，就是上海大眾333新秀車隊的負(fù)責(zé)人。幫助車隊培養(yǎng)后備力量，對賽車新秀進行測試、選拔，制定訓(xùn)練計劃、培養(yǎng)新人。“到現(xiàn)在為止，我大概跟了30多期的賽手培訓(xùn)班，聽老師講課，跟車手一起訓(xùn)練，幾乎可以說是半個教練了。”

　　問他有沒有賽車駕照，王笑說：“我覺得自己還不夠資格參加賽車比賽，雖然我們車隊有培訓(xùn)賽車手拿到賽車駕照的資格，但是我現(xiàn)在還是以車隊的宣傳工作為重，我們現(xiàn)在的工作就是配合我們的兩廂POLO賽車和賽車手，讓他們多拿冠軍。”

　　那能不能說說車隊的車POLO的看法？筆者問。

　　“年度車手冠軍認(rèn)為，拿到冠軍肯定是人和車兩方面因素都過硬才可以的，他自己拿了這么多冠軍，這足以說明POLO是輛不錯的車。

　　在我們快要結(jié)束采訪的時候，王笑再一次的自豪地說，“今年年底，我們車隊還接到了國際汽聯(lián)的邀請，參加WRC澳大利亞站的比賽，這可是中國有汽車運動以來第一次參加這項汽車?yán)�力賽中最高級別的比賽，到時我們的兩廂POLO賽車將在世界拉力賽場上飛馳。”

　　相關(guān)鏈接　王笑推薦

　　上海大眾POLO：王笑的最愛，改裝過的POLO賽車，靈巧又不失威猛。加上拉力賽上的精彩表現(xiàn)，成了時下最流行的車型。

　　廣州本田兩廂飛度：外形亮麗，空間很大，座椅有多種組合方式，適合那些城市白領(lǐng)一族。

　　南京菲亞特派力奧：雖然空間有些小，但是外形年輕富有活力動感，深得年輕一族的青睞。

　　上海大眾高爾：作為POLO的弟弟，高爾適合那些喜歡玩車的年輕一族，樣子樸實，但是動力強勁。

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