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受到輪胎及高溫影響，加速成績不如老板預(yù)期，但中尾速領(lǐng)域才是RC擅長 206 RC原廠公布0-100km/h有7.2秒的水準(zhǔn)，在車重增加了將近60公斤的CC車上，這顆EW10J4S能有怎樣的表現(xiàn)，店家及筆者都很有興趣知道，所以利用VC-2000進(jìn)行實地的測試，而當(dāng)天測試地點的路況良好，所以也一并測試了0-400m的成績。頂著29度的正午高溫，在老板親自測試下，經(jīng)過6次來回，取得最好的一次成績是0-100km/h 7.53秒，0-400m為15.83秒，通過末速為147.8km/h。撇開當(dāng)天的高溫不談，目前車上所使用的205/45/R16 Nitto 555明顯無法承受RC的動力輸出，起步轉(zhuǎn)速只要超過3500rpm就是哀號連連，在避免輪胎打滑的情況下減低起步轉(zhuǎn)速，卻又讓一檔加速變的沒力，使得成績跟老板原本預(yù)想的6秒尾有些差異。留著一把性格胡子的老板表示，未來將更換Green進(jìn)氣香菇頭及17吋的圈胎，在輪胎上的選用也會比較高檔一點，相信下次進(jìn)行測試時要達(dá)成老板的目標(biāo)不是難事。 
讀者們看得出來這是落了引擎的引擎室嗎？ 
因為原廠設(shè)計關(guān)系，使得安裝206上拉桿必須切除部分板金，而這也是所有206車主心中永遠(yuǎn)的痛 此輛206 CC落RC引擎實裝車，展現(xiàn)出店家的深厚功力，除了完整度極高的引擎換裝工程之外，以外觀為主的各項店家自行設(shè)計改裝套件也是樣樣不缺。擁有CC的開篷享受，又有RC堅強加速實力，各位206 CC的車主們是否也心動了呢？ 沒有RC沒關(guān)系 S16也可以 相信206 RC是所有206車主心中的夢想，但畢竟RC引擎本體難尋，就算找到了，超過30萬的換裝費用，也會讓許多人卻步。沒關(guān)系，小老弟S16的實力也是一時之選，0-100km/h 8秒多的實力已足以干掉一票原廠車。在引擎取得容易及價格較為實惠的情況下，對許多1.6或是1.4的206熱血車主來說，S16引擎成了最好的選擇。 
小白號走外觀視覺系路線，雖然動力沒動，但動感的外表也讓人覺得虎虎生風(fēng) 除了剛剛的206 CC改RC之外，這次也來了兩臺V.D.S.操刀的206改裝車，一臺小黑號是1.6落S16全套，小白號則是換上全車V.D.S.空力套件。原本是1.6升引擎的小黑，在車主每次出游總是被S16海放的情況下，興起換引擎的念頭。經(jīng)過V.D.S.的巧手施工，這臺不說大家絕對都以為是S16車型的206 1.6就此誕生。 除了引擎本體的換裝之外，由于小黑是01年前的車型，所以必須連中控臺也一并更換，車主更是一不做二不休的換上S16全套內(nèi)裝，包括原廠座椅、中控臺及儀表板等。整體的完裝度承襲V.D.S.一貫的優(yōu)良水準(zhǔn)，在引擎室及內(nèi)裝上都看不出來這是一臺經(jīng)過大幅度改造的落引擎實裝車。而經(jīng)過VC-2000的加速實測，這臺1.6改S16的206最好的一次表現(xiàn)為0-100km/h 7.78秒、0-400m 16.06秒，通過末速為144km/h。 或許很多讀者會覺得奇怪，怎么跟那臺改RC的成績差不了多少。除了輪胎的因素之外，最大的差異在于變速箱的齒比配置。雖說S16變速箱本體與RC一樣，但在齒比上的配置卻差很多。RC因為馬力較大的關(guān)系，采用了疏齒比的配置，這對短沖刺是相當(dāng)不利，加上CC較高的車重，才會出現(xiàn)兩臺成績差不多的情形出現(xiàn)。
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