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市售YRV的渦輪版本搭配自動(dòng)變速器，雖然以街道來說已經(jīng)有相當(dāng)不俗的反應(yīng)，但在賽場(chǎng)上始終不能取代手動(dòng)變速器的靈活性和操控感，而且動(dòng)力也會(huì)大打折扣。有見及此，車主特別把日本本土NA版的手動(dòng)變速器移植到這臺(tái)TURBO引擎上。原廠的離合器當(dāng)然也不能滿足賽場(chǎng)上的需要，隨之換上D SPORT的3片式離合器，同時(shí)連帶輕飛輪也一并更換，令加速反應(yīng)更敏捷。賽道上LSD有著相當(dāng)重要的作用，裝載之后可令操控大幅提高，而這臺(tái)YRV自然也少不了這一改裝部品，換上了D SPORT的1.5WAY LSD。 
渦輪本體 
日制改裝點(diǎn)火線 
KC SPORT機(jī)油透氣壺 
KOYO大型銻水箱 
AVO泄壓閥門 
EARL'S機(jī)油冷卻器 
全車偷輕 
全車偷輕
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