|
說回這臺賽馬，在換裝上了這套RSR的短彈簧后駕駛感受變得扎實了許多，除了車身降低令重心下降以外，較硬朗的彈簧也讓彎道上的巡跡性和抗傾能力有所提高。若光是提高減震的剛度二部換上一套合適的輪胎也是不足的，原廠輪胎的抓地力相當容易被突破，為此這臺賽馬裝上了16寸的日本ENKEI輪圈，搭配205/45R16的佳通輪胎。對于賽馬來說16寸的輪圈在視覺上比15寸有更好的效果，但若論動力性來說，15寸輪圈搭配195的輪胎會有更好的效果。 
日本ENKEI 16寸輪圈，搭配205/45R16的佳通輪胎  |  | R-SPEC的4活塞對向分泵套裝
配合285MM的開坑剎車碟 | 后剎車還是使用原廠的鼓式剎車 |
網上反映賽馬的剎車會有突然失效的情況出現，車主出了更換了原裝DINGO的總剎車泵以外，還改上了R-SPEC的4活塞對向分泵套裝，配合285MM的開坑剎車碟，對于賽馬的輕車重，出來的制動效果可用瘋狂來形容，但由于后剎車還是使用原廠的鼓式剎車，所以剎車的平衡有所改變，重剎時會有“點頭”現象。 （完） 鳴謝：廣州海悅改件中心 020-61083083
歡迎繼續留意PCauto《用車玩車》頻道帶給您的更多改裝咨詢！ 相關文章：國內悍馬改裝大曝光！加長悍馬是這樣造成的[組圖]
[上一頁] [1][2][3][4][5]
-
|
