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比賽前將整個(gè)引擎拆散進(jìn)行強(qiáng)化 長期的高轉(zhuǎn)數(shù)令引擎產(chǎn)生高熱，所以參賽車有必要裝上機(jī)油冷卻器以穩(wěn)定機(jī)油溫度，若機(jī)油散熱不佳，極有可能令機(jī)油的潤滑失效而令引擎報(bào)廢。冷氣泵雖是小東西，但也會(huì)消耗一定的引擎動(dòng)力，比賽時(shí)可將其拆除，不但減輕車重，還減少引擎的動(dòng)力損耗。排檔方面，威樂原裝的5檔手動(dòng)變速箱的4，5檔齒比偏疏，因此不能完全發(fā)揮引擎的動(dòng)力，若能更換較密比例的齒輪則可較大幅度的提高比賽成績。 
街道上行駛一段歷程后，氣門等各部位均出現(xiàn)了不同程度的積炭，需要進(jìn)行清理。 
對進(jìn)排氣進(jìn)行打磨，以減低進(jìn)排氣阻力，令動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁 車身重量是賽車的大敵，過重的車身不但令動(dòng)力表現(xiàn)下降，還會(huì)影響制動(dòng)，操駕等各方面。為什么寶來在珠海賽場的成績多不理想，其中車體質(zhì)量過高就是一個(gè)主要原因。像威樂，威資，飛度這類小型車本來的自重低，雖然馬力不大，但最后比賽時(shí)的平均成績要比寶來等大馬力車好。這臺(tái)威樂來說，拆除了后座椅和各種不必要的裝備，雖然只是幾十公斤，但對動(dòng)力方面的提升可謂不容小視。
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