考試難度增加了 應(yīng)試“駕培”滋生新馬路殺手

　　“學(xué)的難度高了，但拿出駕照的人技術(shù)反而差了，速成駕培留下安全新隱患。”幾天前，在一家駕校擔(dān)任駕培主任的張教練不無憂慮地告訴記者，他說要把眼下駕培教練減少學(xué)員上路時間的現(xiàn)象寫成報告遞交到有關(guān)管理部門，“這違背了杭州增加駕考難度的初衷！”

　　學(xué)員：前后只上過兩次路

　　在一家區(qū)級醫(yī)院工作的徐醫(yī)師春節(jié)前順利通過駕考，駕照到手后，徐醫(yī)師對家中的車躍躍欲試，早拿兩年駕照的丈夫給她當(dāng)陪駕。這一陪，讓老公嚇出一身冷汗，“這哪是開車？簡直是開坦克。”徐醫(yī)師的丈夫說，她不僅“目無行人”，橫行霸道，而且連最基本的加減擋都不熟練。委屈的徐醫(yī)師說，學(xué)車時自己一共才上了兩次路。

　　在省級媒體當(dāng)記者的雷女士也有類似的經(jīng)歷。雖然第一次上車教練就讓她開到市郊的道路上，但后來教練就要求她花大量時間在場地里“速成培訓(xùn)”。上個月，在場地里練得昏天暗地的雷女士順利通過考試，但她表示，現(xiàn)在讓自己上路，東南西北都分不清。

　　而前年拿出駕照的楊先生清楚地記得，自己學(xué)車時大部分時間是在路上開車，鄉(xiāng)間小道、山區(qū)彎路，甚至還走了幾次到桐廬的長途。學(xué)會了在路上如何會車、掉頭，還有隨機處理路上應(yīng)急事件的實用技術(shù)。

　　杭州西溪路是城西一條允許黃牌教練車練車的路，原來這條路上多的是教練車，可從去年下半年至今，鮮見教練車行駛。杭州市郊其他原先教練車通行的道路上也同樣出現(xiàn)這一現(xiàn)象。

　　駕校：場地練車只為備考

　　縮減學(xué)員實際上車時間，是去年6月杭州市增加9個項目選擇考試后才出現(xiàn)的事。“圓餅路、側(cè)方停車、單邊橋……9個項目幾乎都可在場地里練好，學(xué)員不上路照樣可以通過考試，我們當(dāng)然不愿多上路，還可以省油降低成本呢。”現(xiàn)為杭州某駕校骨干教練員的王教練坦言。

　　據(jù)了解，杭州市現(xiàn)有駕校80多所，新增駕考項目，意味著車輛損耗、油耗和補考率都增加了，駕校和駕培教練所能賺的錢要比以前減少。準備遞交報告的駕培張主任告訴記者，為了應(yīng)付突然增加難度的駕考，駕培教練把學(xué)員2/3的時間花在場地里“強化培訓(xùn)”，使得原來有2/3的實際上路時間減少到了1/3，有的甚至幾乎沒有。張主任表示，上路這一必要環(huán)節(jié)的缺損將導(dǎo)致新手實際上路時不會應(yīng)變，駕駛技術(shù)受到影響，造就了新的“馬路殺手”。

　　職能部門：加大監(jiān)管力度

　　近年來，涉及一年駕齡以下機動車駕駛員事故上升迅速。去年，杭州市發(fā)生涉及一年以下駕齡駕駛員發(fā)生事故占總數(shù)的二成多，與上年同期相比，上升速度高達50%。為從源頭控制“馬路殺手”，筑牢預(yù)防道路交通事故的“第一道防線”，杭州市率先在全省啟動了“9選6”駕考方法。

　　“去年下半年，我們就發(fā)現(xiàn)了這一現(xiàn)象。因此，今年1月1日，杭州就在全國率先推出IC卡計時學(xué)車。”杭州市機動車管理服務(wù)局局長楊國憲說，現(xiàn)在所有教練車都安裝了IC卡計時器。教練和學(xué)員每次開練和結(jié)束都要刷卡記錄。還聯(lián)合交警駕考部門作出規(guī)定，學(xué)員須憑IC卡上足夠時間的上路培訓(xùn)的記錄才能參加考試，如道路上車時間達不到要求，一律不準考試，這一現(xiàn)象有所遏制。但前不久，我們發(fā)現(xiàn)，部分教練對學(xué)員上路時間進行作假。“我們將對IC卡作技術(shù)改進，杜絕作假行為，并對作假者作停業(yè)整頓的處理。”

　　根據(jù)國家最新發(fā)布的駕培大綱，夜考、雨考、城市實際道路考試等都將成為駕駛培訓(xùn)的常規(guī)項目，駕培教練也將接受相關(guān)培訓(xùn)，想鉆這一“漏洞”，看來越來越困難了。

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