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昨天，在廣東省十屆人大三次會議的小組討論中，廣東省人大代表、廣州市市長張廣寧公開表示，不贊同取消洛溪大橋的收費。
張廣寧代表說：“我不贊同取消洛溪大橋的收費。現(xiàn)在小車過華南快速干線收15元，過洛溪大橋只收5元，車流量都集中在洛溪大橋，如果洛溪大橋取消收費，那只會使洛溪大橋更為嚴重堵塞。以前沒有年票制前，海珠橋、人民橋不用收費，所有車都擠在了海珠橋和人民橋，人民群眾意見很大。所以要全面分析，不能操之過急。”
張廣寧認為，準確的表述是，洛溪大橋原來的業(yè)主是不能收費了，為了平衡交通，政府應該收費，但這一收費與新光大橋的建設和洛溪大橋的擴建結合起來。今后廣州的經(jīng)濟發(fā)展了，財力足夠了，不排除廣州市內(nèi)逐步取消路橋收費。現(xiàn)在世界上很多發(fā)達的大城市為了平衡交通，局部地區(qū)和路段還是要推行收費的。
洛溪大橋是廣州市內(nèi)連接海珠區(qū)與番禺區(qū)的跨江大橋，于1988年8月建成通車，并收費17余年一直到現(xiàn)在。關于洛溪大橋是否已還完貸款、是否應該繼續(xù)收費等問題，近五、六年來一直是廣東省人大會議期間的熱點話題。根據(jù)廣東省審計廳對洛溪大橋收費還貸情況的審計，預計今年上半年將完成全部還貸，按廣東省政府對全省非經(jīng)營性公路收費站還貸情況的監(jiān)督管理要求，凡已還貸結束的，立即停止收費。洛溪大橋是否繼續(xù)收費于是再次成為人們關注的焦點。
為了緩解洛溪大橋的交通壓力，廣州市正在興建與洛溪大橋平行的另一條過江大橋——新光大橋，并很有可能納入年票范圍，即不收費。
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