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| 我和威馳8000公里親密接觸的悲喜錄 |
出處：pcauto |
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| [03-12-9 10:45] | 作者：玄莊 |
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有了車以后，人們碰到你往往都會問你這個車的油耗是多少。這確實是個非常難回答的問題，難度在于如何才能準確的計算出這個油耗。我以前想當然，加了多少升油然后開，開到下次加油，看看開了多少公里，然后除一下，其實這也不能不算是一種計算方法。 后來我和一位朋友說起油耗的事，他說這種方法不對，應該在加油時，清空里程表，開始重新計里程，到下次加油，記下已經跑的里程，加滿油，用所加油的升數去除以里程的公里數，這就是油耗，他說的有道理。不管那種油耗的計算方法，問題在于油箱里的排空和加滿都是個未知數，排空我們只能根據油位表知道個大概，油位表常常是靠不住的，車子的上坡下坡都可能影響油位表的正常指示，因為油位指示主要是靠浮子，上下坡油面的晃動就會使浮子隨之變動，有時浮子還會卡住，就只能顯示錯誤的油位了。加滿也是同樣是未知的，汽油是揮發性的，油的表面會產生大量汽化，油箱是封閉的，這些汽化油也要占據應有的空間，不同的溫度汽化程度不同，占用的空間也不同，所以滿都是相對的，據說加油時可以讓加油工幫你放汽。當然這些誤差都是可以通過連續的記錄排除，則就需要耐心和細致。 我每次都大概算一下，我的油耗一般不低于8升/百公里，不高于11升/百公里，包括開空調，我的油耗可能算是高的，反正總是高于說明書的油耗，不知道說明書的油耗是在什么工況下算出來的，城市道路紅綠燈比較多，停起的次數也就多，必然油耗比較大。我有一位朋友是和我開的是一樣的車，他說他的油耗一般在8升/百公里左右，最少開過6升/百公里多一點，當然他是老司機了，也許各種動作都非常到位，為了向他吸取省油的經驗，我坐他的車子看他駕駛，他起步非常溫和緩慢，幾乎不跑高速。豐田的說明書就是這樣說的，任何時候發動機的轉速越慢越省油。看過后我明顯感到這些我都是學不來的，人的性格不同，駕駛風格也不同。 我覺得駕駛的目的首先不是省油，駕駛的樂趣就在于自在和速度，總不能為了省一點油就犧牲了駕駛的樂趣。而且那位朋友一般都是在1500轉左右換檔，他的原則是只要發動機不抖就行，這其實是非常不可取的，對發動機的傷害很大，其實最好的換檔時機應該在2500轉左右，許多車子還要求3000轉以上，高轉速對發動機的動力傳遞是有好處的，所以千萬不能為了追求省油，而不顧發動機的壽命，汽車的關鍵就是發動機，發動機的損傷造成的損失比省油帶來的那點小利要大的多，這是劃不來的。人們常說玩車玩的就是發動機，發動機是體現車子整體性能的根本，其他可以沒有，但是有一架好的發動機是最重要的。
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