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| 夏利2000DLX 3萬3千公里行駛報告 |
出處：pcauto |
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| [03-11-5 10:54] | 作者：Robert Liu |
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編者按：
我的車開了33000公里了，是去年12月中旬買的夏利2000DLX手動豪華版 首先，車是給人用的，是一大件，我同意某DX說的，小孩子要愛護但不要溺愛。當時買完后不太高興，有些我認為是質量問題： 2、白天洗車時發現后座上有一個線頭挑出來了，用紅筆圈著，前散熱片有一黃豆大的凹坑。 3、與早期進口件多的車比,內飾塑料較嫩,容易劃出白道,較脆,不小心會裂開。 4、電窗動靜太大，嗞嗞作響。 高興的地方也有：比如數字儀表，清晰易讀，在加裝了叮當3.0版轉速表后，可以顯示瞬間油耗、數字溫度、剩余里程、檔位、本次里程最高時速等，這是至今大多數車都沒有的功能。 發動機聲音輕，動力還行， 外型動感好看，尤其PP性感高翹。 隔音——個人認為2K的隔音已經夠好的了，基本上關了門外面的聲音若有若無，唯一煩人的是底盤砂石打擊聲，如果再做進一步的隔音，可能會影響行車安全，所以底盤與發動機隔音可以做，四門最好不要做。 地膠——地膠應該要的，可以大大緩解底盤砂石噪音，比底盤噴塑還靈。但我發覺油門右側這兒最好別鋪，因為右腳會與之磨擦，聲音很難受。地膠鋪的技術有講究，我的車沒鋪好，排檔前中間有一道1CM的縫。地膠加上地毯使離合往往不能到底，不易徹底分離，所以自已要會調離合高低，我現在的高度可以調過好幾次才整好的。自已弄很容易的，就是在離合線上那個黑色的塑料旋鈕，順時針是調高接觸點，逆時針是調低。 離合器——澀。3000公里時有了，連著幾個陰雨天氣，也許銹了吧?!聽了上海2K的辦法，決定買瓶WD－40試一下，用后效果不大，8000公里時在天澤換了離合撥叉，上面有一個凹洞，還是澀，12000公里時換了兩個離合器尼龍套筒，好了五個月，最近因為又澀，在32800公里時又換了一次，據說這個問題無法根治，某些地方夏利用戶用銅套替代，可以根除，但上海特約維修站沒此服務。 車尾高的解決方法——夏利2K的特點是車內空間大，車頂高，然而唯一不如意就是后部不免過高，這是一種視覺上的誤差，所以也要在視覺上矯正過來，我的車型號是DLX，已經全車同色，最重要的兩個措施就是中柱貼黑與尾部加裝導流板，前者可以使整車車窗一體化，后者可以轉移視線使之有兩廂車之感。注意中柱貼時容易起泡，小竅門是用針挑破刮平即可，過幾天就非常平整了。 全車裝飾——加裝點亮銀色可以起到畫龍點晴之意，門拉手，尾箱下部可以貼一下。倒車雷達裝了個2頭的，太有必要了，要是4眼的就更好了，省心。油耗的確低，我每天從浦東到松江上班，平均6.7個油。轉向真的好舒服，到底的時候沒有QR與小切的嘎嘎聲。 變速箱還不錯，澀的感覺1000公里以后就沒有了，只是偶而會在3檔進出時掛空2檔或4檔。當然與好車比差得遠。 缺憾——空調濾網一定馬上裝，不然前車尾氣夠愴。 底盤噴塑其實我也做了，因為只噴了一罐，所以可能隔音還不行，但主要目的防銹沒問題。搭鐵線是回聲營這兒買的，因為與發動機隔熱墊一起做了，所以聲音小了動力反而大了，提速快了一些。 再談談與朋友的車比較，一輛是賽歐SLX，感覺方向盤比我的沉、較粗，女士可能不舒服，聲音大點，空間小點，一輛是千里馬1.3，液壓離合比我的好太多了，檔位也要好，聲音油耗不錯差不太多，方向盤做得糙手，兩輛車的空間都較壓抑，頭容易碰到頂。對了2000的前后PP很棒，彈性十足，有一次甚至被一輛昌河后倒不長眼切入了一個三角，一天后就恢復原狀了。我想買雅酷可能是最好的一個選擇，又有2000全部的優點，又能解放左腳免除離合之苦。 總體來說夏利2000的質量還行，除了離合其它都是正常保養，沒壞過任何東西。 [1]
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無論是換了不同牌子的機油，還是加裝個性的裝飾，或者對愛車有任何滿意和不滿意的評價……都
