- 動力系統

　　保時捷聲音悅耳，動力澎湃

　　駕駛的樂趣來源于澎湃的動力——在此這三款車都毫無問題，擁有206kW的保時捷當然 是這其中的冠軍，緊隨其后的奔馳也擁有著200kW的超級豪華動力。相比來說只有170kW的寶馬落后了很多，但是寶馬的發動機總是能有讓對手望塵莫及的地方：這是一款運轉安靜度最好的高轉速3升發動機，舒展自如似乎是它的本能。

　　寶馬配備的6速變速器操作行程短，精度高，換檔感覺十分干脆。發動機的聲音略顯低沉，同時又擁有三款車中最低的油耗(每百公里9.1升)。

　　SLK的3.5升V6發動機的發動機油門反應在整個轉速區域之內都非常靈敏。除了常規的凸輪軸可進行調節外，還配備有可變長度進氣岐管——當然他的兩個對手也是如此。

　　由于奔馳的發動機排量很大，因此這款SLK350能輕而易舉的輸出強勁的動力,行駛中可以清楚的感覺到這款V6發動機的激情聲音。只是與兩個對手相比，它的6速手動變速箱換檔有些發澀，同時操作行程過長。

　　3.2升的Boxster S發動機特點更是鮮明：發動機的油門反應靈敏度非常高，每個轉速區域都動力充沛，當然它最值得稱贊的是運轉起來時從低沉到略帶沙啞的迷人聲音。設計師們通過對進氣和排氣的改善，使Boxster S的發動機與它的前任相比整整多出來了14.7kW，扭矩也在4700轉與6000轉之間達到了320Nm(比原來的多出了10Nm)，行程很短的6檔手動變速器操作起來更是干脆清晰。

　　- 操控性能

　　保時捷快，寶馬更靈敏，奔馳稍顯遲鈍

　　雖然三款車的動力都來源于它們的后軸，但是人們在駕駛性能上能夠明顯的感覺到三者之間的區別。

　　腿腳輕便的寶馬給人最大的印象就是車隨人愿，你會為精準、敏捷的人車合一操控所折服。

　　操控性能對比測試中，寶馬因為調校適中的底盤而占得了先機，它的單圈成績最好，同時剎車距離也贏得了行家的認可。

　　寶馬的電子穩定程序DSC工作起來非常敏感，如果關閉了電子穩定程序，那么Z4就會立即由操控最佳變成操控最差，成為漂車冠軍。

　　說到SLK，它的轉向系統直接制約著它的單圈成績，測試中可以發現，它的轉向在中間位置的時候有些不夠精確，同時由于轉向傳動比過大，也使得駕駛者在通過同一個彎道時必須更大角度的打轉方向盤，這都稍稍的制約了它的操控感覺。另外，它的偏軟的底盤也讓它受到了影響。

　　奔馳的電子穩定程序ESP不能被徹底關閉，在遇到了極端危險的情況下，即使之前關閉了整個系統，它也會強制干預駕駛。

　　保時捷配備了比以前更高效的擾流板，同時，裝配在底盤上的平滑罩板能夠極大地降低底部的風阻系數，還有現在已經成為批量標準配置的主動懸掛底盤。有了如此的裝備，保時捷雖然在操控性能本身上領先于它的兩個對手，然而它還是因為較差的制動性能，在本章節的對比中排在了第二位。

　　- 成本

　　性價比上Z4勝出，保時捷價格昂貴

　　比Boxster S便宜12404歐元，比SLK便宜4484歐元，寶馬Z4成了性價比最好的敞篷跑車。另外，它的維修保養費用也是三者之間最低的，不僅如此，它的燃油消耗也最為經濟。從價格上講，奔馳排在了二者之間，保時捷無論如何都是十分昂貴的，它的整車保險也要高出一個等級，而且，想要選擇保時捷的人們必須也要清楚，駕駛它要花上更多的汽油。

　　- 結論

　　如果我們只對比駕駛的樂趣，那么我們理所當然的會選擇保時捷Boxster S，它的發動機和底盤非常出色，但是它并沒有因此就贏得整個對比測試。勝利者是奔馳SLK 350， 它是所有項目最好的組合，一款運動的敞篷跑車，擁有著轎車般的長途旅行舒適性，更適合日常使用，價格適中。緊隨其后的是寶馬Z4，舒適性稍稍差一點點，但依然是眾多車迷的最愛。

　　術語解釋：

　　PASM 含義為主動減振調節，它能夠根據駕駛者的駕駛風格和路面的情況自動把減振調整到最優狀況。

　　可變長度進氣岐管

　　進氣岐管的長度可以根據發動機的轉數調節，通過長度的變化來調節空氣的振動頻率，以此產生共振，使新鮮空氣盡可能多的進入燃燒室，這種方式能夠使發動機在一個非常寬的轉數區域內一直保持較大的扭矩。

寶馬Z4 奔馳SLK 350 保時捷Boxster S
外形參數
長   4091mm   4082mm   4329mm
寬   1781mm   1777mm   1801mm
高   1299mm   1297mm   1295mm
軸距 2491mm   2430mm   2415mm
輪距 前 1473mm 1526mm 1486mm
　　 后 1523mm 1541mm 1528mm
最小轉彎直徑 左/右 10.0/9.8m 10.8/10.4m 11.0/11.3m
整備質量 1290kg  1390kg  1345kg
油箱容積 55L    70L    64L
行李箱最大容積 240～260L   208～300L   前150/后130L
發動機
型式   L6,每缸4氣門   V6,每缸4氣門   水平對置6缸,每缸4氣門
排量   2979mL   3498mL   3179mL
最大功率   170kW/5900rpm 200kW/6000rpm 206kW/6200rpm
最大扭矩   300Nm/3500rpm 350Nm/2400～5000rpm 320Nm/4700～6000rpm
壓縮比   10.2∶1   10.7∶1   11.0∶1
缸徑×行程   84×89.6mm   92.9×86mm   93×78mm
驅動型式   后輪驅動   后輪驅動   后輪驅動
變速器
型式   6檔     6檔     6檔
懸架
前 麥弗遜式獨立 麥弗遜式獨立 麥弗遜式獨立
后 多連桿式獨立 多連桿式獨立 麥弗遜式獨立
轉向系
型式   齒輪齒條，電子助力轉向   齒輪齒條，液壓助力轉向   齒輪齒條，液壓助力轉向
制動器
前/后   通風盤式/通風盤式,ABS,BA   通風盤式/盤式,ABS,BA   通風盤式/通風盤式,ABS
車輪及輪胎
車輪 前 8×17   7.5×17   8×19
　　 后 8×17   8.5×17   9×19
輪胎 前 225/45   R17W 225/45   R17W 235/40 ZR19Y
　　 后 225/45   R17W 245/40   R17W 265/40 ZR19Y
性能
最高車速 250km/h   250km/h   268km/h
  0～60km/h加速時間 3.1s   3.0s   2.6s
  0-100km/h加速時間 6.1s   6.2s   5.5s
  0～200km/h加速時間 25.9s  22.6s   20.3s
油耗及排放
綜合油耗   9.1L/100km   10.6L/100km   10.4L/100km
排放標準   歐Ⅳ   歐Ⅳ   歐Ⅲ/德Ⅳ
價格
基本價格 38900歐元   43384歐元   51304歐元 

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