測試東風風行景逸SUV 1.6MT 更注重內在

性能測試：加速稍顯乏力 制動效果佳

百公里加速成績：15.40秒

　　景逸SUV搭配的1.6L發動機在3500轉附近就能接近最大155牛米的扭矩，但只有在1、2擋時候能稍微感受點推倍感，后段非常柔和。由于ESP的介入，在初段加速力度稍大撓胎的情況下會迅速介入，致使也會有部分動力減少。但鑒于其SUV般高大得身軀和寬大的輪胎，我們還是要再對它寬容一點。

百公里制動成績：40.71米

　　制動時車身姿態保持不錯，整個制動的過程中車身并沒有任何不穩定的情況發生，車頭始終有堅定的指向。制動初段非常給力，最大剎車G值超過-1.1g，很驚人的制動力度。

　　景逸SUV的制動熱衰減不算明顯，幾次測試下來也能穩定在42米以內，這樣的成績跟它寬胎是分不開的。有些時候魚和熊掌真不能兼得，寬胎能提高制動成績同時也會拖累加速成績。

怠速噪音：45.8分貝

　　噪音方面，景逸SUV在怠速的情況下噪音為45.8分貝，噪音表現還算可以。60公里/小時的噪音為65.1分貝、90公里/小時的噪音為70.2分貝，當120公里/小時的噪音為75.6分貝（以上均為5擋駕駛），高速情況下噪音稍大。

油耗測試：百公里8.6升

　　測試天數：1天

　　天氣情況：陰多云

　　車輛人員：2人

　　載油量：滿箱

　　測試路段：全部5環內城市道路，只不過時間段不同擁堵度不太一樣

　　負載情況：空調+30公斤雜物

　　測試里程：65公里

　　耗油及燃油標號：5.52升93號汽油

　　平均油耗：8.6升

　　總結：雖然不是產自什么全新平臺，但全系標配了ESP，后多連桿獨立懸架也提升了車輛的操控性以及舒適性；很多東西都是外在無法看到的，再考慮到它10萬元的售價，還有有一定競爭力的。如果在動力單元再做下調整，景逸SUV會更好。