適者生存 PCauto搶先測試全球鷹GX718

   乘坐空間：最大賣點所在

     對于豪華車來說，為了追求高級的乘坐感受，往往會不惜工本地使用空氣懸掛等硬件配置。很明顯，這樣的做法并不適合經濟車型。其實只要在細節上下點功夫同樣可以提升舒適性。從之前曾經試駕過的GC7，到眼前的GX718，兩者厚實的座椅都給我留下不錯印象，貼腰的靠背，足夠的承托力，同時有效過濾各種細碎的震動。GX718的座椅設計絕對是加分項目之一。

    三個頭枕加中央手枕，可以有的都有了，靠背角度也有一定的角度可調，能做的基本上都做到了，但還有那么一點點美中不足，等下告訴你。  

    模特身高1.78米，前排調整至合適坐姿后頭部空間約剩余一拳，不至于有明顯的壓迫感。其實前排空間對于SUV車型來說，是個根本不需要擔心的項目。

    后排空間對于國內任何一款車型來說，都是兵家必爭之地。GX718在這里可是下足了心思。保持前排的位置，模特坐到后排頭頂剩余一掌，膝蓋也離前排靠背有一段距離，絕無花假，您怎么看？

    雖然座椅的填充物很柔軟舒適，但坐墊的長度明顯短了點，無法帖服地承托著大腿，感覺有點像坐在小板凳上。空間是騰出來了，顯大了，但假如連續坐幾個小時，估計還是會有點不適。

    儲物空間：基本夠用

    可以做儲物格的地方，GX718基本上都做了，但感覺還差那么一點點。例如，前門的儲物架放不下水瓶；前排中部其實夠位置做兩個杯架，但只做了一個；副駕駛的手套箱小了點。人無完人，望日后有所改進。

 
左圖：前排手枕箱
右圖：副駕駛手套箱

 
左圖：前排中部杯架
右圖：前排手枕箱

 
左圖：后排儲物架
右圖：后排中部扶手杯架