柔中帶剛的操控 PCauto測試路虎極光

性能測試

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0-100km/h加速時間：7.44秒

　　把轉速控制在2800轉上下，這時發動機已經屬于全力的工作狀態，在抬起剎車踏板的一剎那，340Nm的最大扭矩讓極光的四條輪胎出現了短暫的打滑，前避震也被這突然的爆發力拉長，不過姿態并不算過于夸張。狂奔了7.44秒之后，極光的時速突破了100km/h，比官方測得的7.6秒百公里加速要快，最大G值達到了0.8g。

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100-0km/h制動距離：41.40米

　　由于車身較高以及巨大的制動力，極光在緊急制動時的姿態保持得不是很好，前懸掛對車頭起到了不錯的支撐力，而后懸掛卻沒有很有效地拉住上翹的尾部，極光為了高通過性而設置了較長的避震行程，使得后避震被拉長的比較明顯。最終百公里的制動距離為41.40米，雖然并不算太過優秀，但是在路虎家族的車型中已經算不錯了。

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噪音測試

　　極光的整體噪音表現得不錯，豪華車的定位以及路虎的造車工藝營造了極光非常不錯的內飾環境，怠速下在車內基本聽不到任何來自車外的雜音，低速下車內的靜音效果也非常不錯，只是2.0T引擎的噪音開始慢慢地傳進車內，車速升高之后，高車身所帶來的高阻力也加大了風噪音。最終測得，極光在怠速時的噪音為43.3分貝，60km/h時噪音為62.6分貝，90km/h時的噪音為69.1分貝，120km/h的噪音為72.5分貝。

　　總結：無論是日常駕駛還是性能測試，極光都給我們交上了一份非常不錯的答卷，這也非常符合極光豪華車的定位，無論你是喜歡悠然自得駕感的消費者也好，還是喜歡動感駕馭的消費者也好，極光都會表現出你們所喜歡、所向往的那一面，再加上開頭我所提到極光極其成功的“外在美”設計，如果你手里正巧握著60多萬的購車預算，那么您會很難抗拒極光帶給您的誘惑力。

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