跨界新丁 PCauto深度試駕長城騰翼C20R

穿越珠峰百公里爛路

　　第一天的旅程行駛到定日縣作為終點，第二天我們從定日開始，將要進入珠峰的地界。珠峰大本營位于定日縣境內，定日縣城距離珠峰總共127公里，其中前面25公里是鋪裝路，后面則完全沒有任何鋪裝。

　　定日海拔4300米，清晨的定日溫度已經降至零下，我們的車上覆蓋了一層薄冰。發動機器我們繼續上路。然而前一天我們在進入定日縣城時已經天黑，所以并沒有注意油量，等到早上打算上路時發現車內已經快沒有油了，打算加油時被告知定日縣唯一一個加油站正在改修擴建，現在停用，而最近的加油站距離定日70公里!

　　沒辦法，我們求助路邊的大車司機，被告知定日縣白壩村旁有私人加油，而白壩村也是從定日縣到珠峰的必經之路。我們趕到白壩村，找到一個修車的店鋪，老板提著油桶告訴我們他這里就有油，90標號。可騰翼C20R的油箱蓋上清楚的寫著“請加93號以上汽油”。

　　如果說這里的汽油是全世界最貴的汽油應該不過分，90號汽油每升13元!而且這油能不能達到標準，是否是90號油我們也不得而知。不過為了能順利到達珠峰，我們只能讓老板用一根膠皮管子，把油從油桶抽到油箱里。由于我們的失誤，C20R受委屈了。

　　加完油我們直奔珠峰大本營，車輛在進入大本營前經過一個邊防站，過了邊防站再走5公里有個岔路，直行方向通往樟木，這里是通向尼泊爾的口岸;另一個就是指向珠峰，而珠峰這條路從這里開始就再也看不到水泥或者柏油路面，只有看不見盡頭的沙石、礫石路。

　　本來對于上山的路況是有心理準備的，我們已經做好了艱難的準備，但真正面對面對這樣坑爹的路況的時候，我們認識到自己還是輕敵了，想要開快是完全不可能的，每個坑前都要減速，每個轉彎都要提前選擇一條稍稍平坦一點的線路，讓車和我們的反應沒有那么強烈。

　　臨近中午，這里的氣溫急劇升高，最高氣溫超過25度，再加上高海拔和陽光直射，車內溫度超過35度，這時我們卻不能開窗，不能開空調。如果開窗，車內在短時間就會滿是灰塵，呼吸都成問題。開空調?超過30度的陡坡!1.5L的小排量加上不到90號的汽油!

　　看著旁邊偶爾擦肩而過的陸巡和帕杰羅，我們多想自己也坐在里面。另外要說的一點，在這里見得最多的就是陸巡和帕杰羅，原因是穩定，并且對油品的要求不高，配件也好找。

　　事實上在我們這一天總共15個小時還多的珠峰山路駕駛的旅途中，就沒有見到一輛轎車，我們絕對是唯一的。而據當地人告訴我們，這里偶爾還是會有轎車上山，但我們這么小的確實不多見。

　　珠峰大本營海拔5300米，在進入大本營前會經過一個觀景臺，這里可以看到整個喜馬拉雅山脈，而包括珠峰在內的多個山峰在這里都可以看到，當然，前提是足夠幸運，因為這里天氣無常，如果云量較厚則無法看到珠峰或者其他山峰。我們在來的路上就已經做好了看不到珠峰的準備，如果看到了那就是幸運。

　　當那個三棱形山峰出現在我們面前時，確實讓人興奮，我們比對它與畫冊上的樣子，千真萬確，女神在讓我們經歷了磨練之后，眷顧了我們。