2008年度評(píng)選經(jīng)濟(jì)型車入圍車型——景逸原創(chuàng)

天氣	晴	試車日期	2008-10
車輛提供	廣東浩鴻汽車貿(mào)易有限公司 聯(lián)系電話：020-28270888	路面工況	專業(yè)測(cè)試場(chǎng)地
車型	景逸	市場(chǎng)報(bào)價(jià)	8.98-9.98萬(wàn)元

　　2008PCauto"誰(shuí)是王牌"年度評(píng)選已于近期啟動(dòng)。經(jīng)過網(wǎng)友投票，2008PCauto年度評(píng)選經(jīng)濟(jì)型車的TOP8也隨之出爐，東風(fēng)風(fēng)行景逸在年度評(píng)選首輪票選中得到了廣大網(wǎng)友的支持，并做為2008PCauto年度評(píng)選經(jīng)濟(jì)型車的TOP8進(jìn)入了線下的評(píng)選環(huán)節(jié)。

　　——外觀

　　風(fēng)行景逸并不似想象中那般貌不驚人，而是大中透著一股靈氣。其靈動(dòng)的車身線條從時(shí)尚的楔形車頭開始，到上下呼應(yīng)的梯形格柵與分布在兩邊的鷹眼狀投射式透明前大燈，都向我們展現(xiàn)了景逸動(dòng)感的一面。景逸寬大的車身設(shè)計(jì)，給人比較厚實(shí)的感覺，特別是關(guān)門的聲音很是厚重，讓我們倍增安全感。如此厚實(shí)的車身，歸功于景逸采用了3H的車身設(shè)計(jì)，它在增強(qiáng)車身整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)，還保證了整車的耐久性和可靠性。碰撞試驗(yàn)時(shí)A柱到C柱的車室空間基本無變形，而B柱四層鋼板，車門防撞鋼梁和防撞銷能在側(cè)面碰撞時(shí)提供的更多生存空間，都有效的保障了成員的安全。

 

　　——內(nèi)飾

　　景逸的內(nèi)飾無論是選材還是做工都跟它的烤漆和鈑金一樣，可以說是自主品牌中做工上乘之作了。由于景逸是一輛定位于家用車的大兩廂車型，故此在內(nèi)飾色調(diào)上采用了比較溫馨的米色系，目的是要營(yíng)造出家的感覺。儀表盤位于中控的正中央，駕駛者可以從中了解到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車輛時(shí)速、油料情況、音響、空調(diào)控制等信息，非常舒服方便。中控臺(tái)上的音響系統(tǒng)及空調(diào)等各個(gè)按鍵都采用人機(jī)工程學(xué)原理來設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單易懂。此外，特別值得一提的是，景逸的音響系統(tǒng)不僅可以播放CD、MP3、甚至連SD卡中的音樂文件也可以播放。

 

 

　　風(fēng)行景逸的殺手锏便是超大的內(nèi)部空間，憑借前部挑高的流線造型與符合國(guó)際潮流的高底盤設(shè)計(jì)，提供了較全面的頭部、腿部及肘部的三維立體空間，保證了前排駕乘者足夠的空間和舒適度。提醒一下，如果女士來開的話，座椅要調(diào)到比較靠前才能順利觸到踏板；如果是男士的話即使是1.8米以上的大塊頭，這樣的空間也是綽綽有余了。同時(shí)前排座椅還配備了可折疊的扶手，后排乘客的腿部空間更加闊綽，你甚至可以愜意地翹起二郎腿。

　　另外，景逸的后排座椅椅背和椅墊不但可以按50：50向前翻折，還能分別向后放倒，形成一張平躺的床，這一獨(dú)特設(shè)計(jì)在家用轎車中尚不多見，有效地增加了乘人/載貨的靈活性，同時(shí)景逸座椅組合方式的操作也非常輕便。景逸在內(nèi)部空間上給我留下的最大印象便是全車多達(dá)38處的個(gè)性儲(chǔ)物空間，充分展現(xiàn)了景逸在人性化和空間利用上的獨(dú)到之處。

 

　　特別是在座椅下面的雜物小抽屜以及每個(gè)座位前的地板上都有一個(gè)隱藏夾層，這些設(shè)計(jì)特別適合女性車主，因?yàn)榈匕迳系膴A層可以很輕松的放下一雙女式高跟鞋。而在后備廂兩側(cè)的襯板上還有4個(gè)儲(chǔ)物格以及兩個(gè)杯槽可供后排乘客使用。可見，如此寬敞的內(nèi)部空間和數(shù)目眾多的儲(chǔ)物格，都是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們所不能企及的。

　　——?jiǎng)恿Σ倏丶皵?shù)據(jù)測(cè)試

　　景逸搭載了三菱1.8升全鋁4G93發(fā)動(dòng)機(jī)，此發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸和電子油門技術(shù)，性能和可靠性都相當(dāng)不錯(cuò)，最大功率和扭矩分別為103kW和168Nm。作為一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，因而帶來的噪聲也在可接受范圍內(nèi)。

　　將轉(zhuǎn)速提升到3000轉(zhuǎn)時(shí)，此時(shí)我們才感覺到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了不錯(cuò)的潛能。為了感知這臺(tái)4G93發(fā)動(dòng)機(jī)的深層動(dòng)力，持續(xù)給油，當(dāng)轉(zhuǎn)速指針逼近6500轉(zhuǎn)時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力得到了淋漓盡致的展現(xiàn)，變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配起來工作順暢。景逸的底盤結(jié)構(gòu)采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和帶隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的拖曳式后軸的設(shè)計(jì)，行駛起來感覺底盤偏硬，但提高了高速時(shí)車身的操控穩(wěn)定性。

 

　　采用B柱4層鋼板焊接的車身結(jié)構(gòu)對(duì)乘客形成了有效的保護(hù)，主動(dòng)安全配置ABS輪胎防抱死系統(tǒng)在緊急剎車時(shí)能夠高速地對(duì)輪胎進(jìn)行點(diǎn)剎，保持方向盤靈活可控，EBD電子控制制動(dòng)力分配系統(tǒng)則能夠有效防止打滑造成的車輛傾斜和側(cè)翻事故，再輔助以標(biāo)準(zhǔn)配置的四輪盤式制動(dòng)器，保證了其出色的安全性能。

　　對(duì)于一款大兩廂家用車來說，我對(duì)它的操控沒抱有什么希望，只要開起來舒服就行了，但是景逸的底盤調(diào)校卻讓我有點(diǎn)驚訝。景逸的行車和操控都超出了我之前的想象，在高速運(yùn)行中，車身表現(xiàn)得異常穩(wěn)定，路感也十分的清晰。懸掛對(duì)車身的支撐也很到位，并沒有因?yàn)檫^高的車身而導(dǎo)致側(cè)傾嚴(yán)重。高速過彎，車身也顯得異常的沉穩(wěn)，再加上后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的拖曳式后軸，硬是將后輪外擺以消除前驅(qū)車型轉(zhuǎn)向不足的天然弱點(diǎn)。景逸能有如此成績(jī)，主要是得益于其采用的歐洲領(lǐng)先底盤技術(shù)，使其擁有了不錯(cuò)的操控性。

東風(fēng)風(fēng)行 景逸1.8L
測(cè)試項(xiàng)目	距離		時(shí)間
0-100km/h 加速	178.42米		12.6秒
100-0km/h 減速	48.58米		3.83秒
時(shí)速	60km/h	80km/h	100km/h	120km/h
轉(zhuǎn)速	2300	2700	3200	3500
噪音（分貝）	68.6	70.5	72.8	74.5

 

　　景逸總體表現(xiàn)適合城市家庭使用，其提出的“超規(guī)格大兩廂”設(shè)計(jì)理念符合時(shí)下的消費(fèi)需求。就目前市面上的兩廂車型來說，景逸不僅在空間上擁有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在價(jià)格和配置上也有所突出。以景逸相對(duì)較高的性價(jià)比，已經(jīng)能滿足城市小家庭的日常行車需要。