試駕馬自達CX-5頂配版 依舊運動風格

● 內飾設計簡約 液晶屏顯示效果不夠好

　　內飾依舊采用了如外觀一樣簡潔的設計風格，坐進車內給人的親和力非常好，你會感覺每一處的設計都很舒服。純黑內飾配上鋼琴漆和金屬飾件，恰到好處地展示了運動型SUV的理念。但問題和外觀上遇到的一樣，感官上依然不覺得CX-5有那么大。

　　中控臺采用了軟性材質，整體工藝要比以往馬自達的車型有很大提升，可以體現出檔次感了。各部位的金屬裝飾也很有質感，中控臺看上去不算豐富，沒有刻意營造豪華性，卻給人一種精致的感覺。

【方向盤上集成了音響控制和定速巡航】

　　方向盤要比大部分SUV車型小，手感也不像馬自達其它車型那種細細的握柄了。這應該是馬自達在國內車型中手感最好的方向盤了，基本就是轎車化的設計。希望馬自達3和睿翼也照此改良一下。

　　儀表盤的風格也是簡潔而不炫耀，黑色質地和灰色燈光看上去非?？幔c那些炫彩的自發光儀表是截然不同的風格。右側儀表里面是一塊液晶屏，顯示油耗、里程等行車電腦相關的信息。

　　CX-5配備了GPS系統，并且液晶屏內支持SD、USB、iPod接口，功能比較豐富。但是液晶屏的可視角度不夠大，坐在駕駛位有比較嚴重的反光現象，這個問題在睿翼上就已經很明顯了，與這個級別車型的身價不符。而且娛樂系統的UI設計稍顯惡俗，看來馬自達需要考慮換一家供應商了。

　　CX-5全系配備TCS牽引力控制系統和istop自動啟停功能，并且這款頂配車型上還提供了AFS彎道輔助照明系統。而國外版本的變道輔助與偏航提示則沒有配備。從成本控制角度考慮，馬自達針對中國市場做了一些調整，比如僅為中國市場提供的19英寸輪圈和全尺寸備胎等，所以在其它一些配備上會有所減少。