強(qiáng)在科技配置 PCauto試駕大眾新Tiguan

 　　[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道] 不是上海大眾的途觀(guān)，Tiguan是大眾原裝進(jìn)口引入的車(chē)型。這款剛剛上市的Tiguan小改款車(chē)型與上海大眾的途觀(guān)相比，外觀(guān)和內(nèi)飾細(xì)節(jié)相差不大，但多了幾項(xiàng)科技配置，包括車(chē)燈輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)，以及Off-Road越野模式等。這篇文章重點(diǎn)介紹新Tiguan與上海大眾途觀(guān)的異同點(diǎn)，以及體驗(yàn)這些重點(diǎn)配置。

　　此次上市的新Tiguan分四款車(chē)型，包括高低配的兩款2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型、一款S-line運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，以及一款2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型。而先期上市的是兩款2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，我們?cè)囻{的是其中的高配版本——2.0TSI豪華版。如果你想了解Tiguan的售價(jià)，請(qǐng)點(diǎn)擊上市文章《大眾新Tiguan上市 售35.23-39.03萬(wàn)》

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外觀(guān)：14顆LED日間行車(chē)燈是亮點(diǎn)

　　作為一款緊湊級(jí)SUV車(chē)型，新Tiguan車(chē)身尺寸并不算大，2米6的軸距比高爾夫長(zhǎng)不了太多。但較高的車(chē)身設(shè)計(jì)讓它擁有更好的駕駛視野及更大的車(chē)內(nèi)空間。

　　新Tiguan的車(chē)身尺寸與上一代進(jìn)口Tiguan完全相同，但跟上海大眾途觀(guān)相比還是稍有差別，盡管這樣的差別肉眼很難看出來(lái)。對(duì)比參數(shù)可以發(fā)現(xiàn)途觀(guān)的車(chē)長(zhǎng)比Tiguan要長(zhǎng)出大約70mm，車(chē)寬和車(chē)高都差別不大，軸距途觀(guān)要比Tiguan長(zhǎng)出80mm。所以此次改款新Tiguan的改動(dòng)更多在于細(xì)節(jié)，對(duì)于車(chē)身整體新Tiguan并沒(méi)有任何改動(dòng)。

　　大眾車(chē)型的外觀(guān)設(shè)計(jì)，尤其是前臉設(shè)計(jì)越來(lái)越趨同，如果對(duì)大眾車(chē)系不熟悉很難通過(guò)前臉?lè)智宓降酌媲暗氖悄目钴?chē)型。新Tiguan秉承這樣的宗旨，在這次改款時(shí)讓前臉更加接近家族造型。

　　中網(wǎng)采用雙橫杠鍍鉻造型，橫向有個(gè)拉伸的效果，兩側(cè)與車(chē)前大燈相連。鍍鉻裝飾條的下面采用黑色亮漆裝飾，看起來(lái)質(zhì)感非常不錯(cuò)。前大燈是車(chē)頭最大的亮點(diǎn)，也是新Tiguan最大改變的地方。14顆日間行車(chē)燈讓車(chē)頭視覺(jué)效果更好，而在行駛時(shí)也提高車(chē)的辨識(shí)度。14顆LED燈泡圍繞的是雙氙氣大燈，照明效果非常不錯(cuò)。

　　新Tiguan的前大燈比較智能，既有彎道輔助系統(tǒng)，也有遠(yuǎn)光燈自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，這兩項(xiàng)配置彎道輔助系統(tǒng)應(yīng)該算更實(shí)用些，尤其在山路行駛時(shí)可以照見(jiàn)彎道內(nèi)側(cè)的道路。遠(yuǎn)光燈自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)更多是對(duì)對(duì)象行駛車(chē)輛的照顧。

　　采用粗大的越野前保險(xiǎn)杠，前護(hù)板可以在走不平路面時(shí)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。而新Tiguan中央位置的下進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)的比較扁，作用在于提高接近角。數(shù)據(jù)顯示新Tiguan的接近角有28度，通過(guò)性還算不錯(cuò)。

　　車(chē)尾的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)同樣在尾燈里，“雙L”造型的尾燈我們不是第一次在大眾車(chē)型上見(jiàn)到，在路上辨識(shí)率非常高，這也是我們比較喜歡的設(shè)計(jì)。

　　輪轂有三種樣式可選，其中17寸 一款，18寸兩款，我們?cè)囻{的這臺(tái)2.0T高配車(chē)型采用的是18寸寬五輻輪轂，具有比較強(qiáng)的越野氣場(chǎng)。輪胎采用馬牌輪胎，規(guī)格235/50R18。這款輪胎相對(duì)偏向公路性能，在抓地力和噪音控制方面都非常不錯(cuò)，我們?cè)跁r(shí)速超過(guò)120公里的公路行駛，基本聽(tīng)不到輪胎發(fā)出的噪音。