可調底盤是亮點 PCauto試駕別克君威GS

　　[太平洋汽車網 評測頻道] 經過各種傳聞，君威GS終于在成都車展揭開神秘面紗，而這次試駕也讓之前我們的種種猜測塵埃落定。這是怎樣的一款車?能否稱為君威高性能版?文章一一道來。

對比美版君威GS以及國產君威2.0T，我們看到的君威GS有這些特點：

　　●  與美版君威GS外觀保持一致，在君威2.0T基礎上增加大量運動套件；

　　●  采用自適應駕駛系統，可調整底盤，是與君威2.0T最核心差別；

　　●  發動機沒有采用高功率版本，輸出參數與君威2.0T一致；

　　●  沒有使用美版君威GS的四驅系統，而是采用傳統前輪驅動模式。

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外觀：增加運動套件 前臉與君威差別最大

　　君威GS外型尺寸與君威完全相同，長寬高分別為4830*1856*1484mm，軸距為2737mm。外型整體設計與君威并沒有太大差別，但在細節方面，強化運動的視覺效果，尤其是前臉部分，改動非常明顯，呈現完全不同的視覺效果。

　　大尺寸直瀑式中網造型與君威相同，但尺寸比君威車型稍大，君威GS刻意強化車頭的視覺重心。頭燈采用冰藍環眼效果，類似改裝中常見的天使眼;大燈燈組周圍鑲嵌一排晶鉆，起點綴襯托大燈的作用。

　　側進氣口霧燈格柵位置改為獠牙造型的豎直鍍鉻進氣口，這也是與君威一眼可以看到的差別，獠牙造型讓前臉更有攻擊性。不過相對于君威霧燈格柵的常規造型，這樣前衛的設計可能會讓一些人難以接受。

　　前翼子板上的T字型標識在君威1.6T和2.0T渦輪增壓車型上都可以見到，魚鰓進氣只是裝飾，并沒有真正進氣效果。

　　車頭及側面的包圍套件很好的詮釋其運動風格，與車頭及腰身的造型也有很好的銜接。包圍套件制造了車身低矮的視覺效果，但君威GS的離地間隙并沒有變化，與君威一樣為160mm。尾部造型并沒有太大區別，不同點主要集中在尾翼及后保險杠。尾翼的形狀與君威一樣，但君威GS增壓了一個鴨嘴形擾流板，既起到提升視覺效果的作用，也具有擾流提高行駛穩定性的作用。

　　后保險杠更厚實，雙出鍍鉻排氣管采用跑車內嵌式設計，比較契合其運動身份。

　　輪轂造型與君威2.0T旗艦運動版一致，雙五輻的輪轂設計具有很大的鏤空，可以清楚看到內部剎車盤和剎車卡鉗。輪胎規格為245/45R18，與君威車型沒有差別。