向商務(wù)車轉(zhuǎn)型 測(cè)試新邁騰2.0TSI至尊型

內(nèi)飾：組裝工藝得到改善 配置有所提升

　　新邁騰的內(nèi)飾會(huì)給人一種煥然一新的感覺(jué)，但細(xì)看之下，其實(shí)整體布局與老邁騰差別不大，所有的改動(dòng)都是細(xì)節(jié)上的處理。

　　對(duì)于內(nèi)飾顏色的調(diào)整我認(rèn)為是最成功的地方，因?yàn)槔线~騰那種暗紅色的仿實(shí)木裝飾已經(jīng)沉悶到讓人窒息了。新邁騰明顯意識(shí)到了這一點(diǎn)，所以這次選用的胡桃木飾條的色彩和紋理都非常好，檔次感明顯提升。這要比仍然“守舊”的新帕薩特好多了。另外，胡桃木飾條并沒(méi)有瘋狂地貼滿整個(gè)中控臺(tái)，而是配合銀色飾板，這樣搭配起來(lái)，車內(nèi)的檔次感、質(zhì)感都得到了兼顧，任誰(shuí)坐進(jìn)去都不會(huì)覺(jué)得與自己的年齡不符了。

　　中控臺(tái)頂部采用了軟性材質(zhì)，這個(gè)與老款車型基本相同。下面“銀色”區(qū)域的組裝工藝在老邁騰上做得并不好，現(xiàn)在改進(jìn)了很多，用手按沒(méi)有了之前松散的感覺(jué)。不過(guò)我認(rèn)為這是模具設(shè)計(jì)的問(wèn)題，畢竟這么大的面積僅靠一塊薄薄的塑料片覆蓋，是很難做得牢固的。另外，車門的工藝也有較大的改善，把手那種“咯吱咯吱”的聲音已經(jīng)沒(méi)有了。

　　新邁騰采用了全新樣式的三幅式方向盤，和大眾CC的完全一樣，也是大眾通用的一款方向盤。

　　中控臺(tái)6.5英寸影音娛樂(lè)系統(tǒng)大家已經(jīng)非常熟悉了，根據(jù)配置不同會(huì)提供差異化的功能。最多包括DVD、6CD/MP3、GPS、USB、SD、藍(lán)牙電話、AUX-IN接口、30G硬盤、倒車影像。這套系統(tǒng)在大眾很多車型上都有配備，我們就不再介紹了。

　　排擋桿換成了大眾常用的“球形”設(shè)計(jì)，和之前的“手柄”設(shè)計(jì)沒(méi)有什么使用感受上的差別，更多地是保持了大眾車系的統(tǒng)一性。

　　排擋桿兩側(cè)分別為電子手剎、“AUTO HOLD”自動(dòng)駐車功能、ESP這三個(gè)之前已有的功能，并增加了一鍵式啟動(dòng)按鈕和自動(dòng)駐車功能。

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座椅：后排空間大幅提升 但乘坐舒適性一般

　　新邁騰的座椅采用了正反兩面真皮包裹，樣式和CC幾乎一樣，看上去很有型，乘坐感受也相差不大。這不是我們體驗(yàn)的重點(diǎn)，后排空間的表現(xiàn)我想大家會(huì)更加關(guān)注。

　　后排空間絕對(duì)是這次新邁騰的重點(diǎn)，也是邁騰向純商務(wù)車轉(zhuǎn)型的重要標(biāo)志。用官方的數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，后排腿部空間達(dá)到了135mm，這樣的數(shù)據(jù)對(duì)我們來(lái)說(shuō)參考意義不大。但從圖中我們也可以看出，后排的腿部空間確實(shí)寬敞了很多，通過(guò)實(shí)際測(cè)量，我們也可以明確，新邁騰的后排空間在中級(jí)車中算是非常出色的。

　　從座椅的舒適性上看，新邁騰和之前測(cè)試的新帕薩特相差不大，主觀感受沒(méi)有明顯的差別，座椅都比較硬，長(zhǎng)途乘坐還是不太舒服，尤其是靠枕，硬的像木頭一樣。個(gè)人認(rèn)為，單從座椅的舒適性上來(lái)看，新邁騰不及老邁騰，包括前排座椅也是如此。