“獅吼功”PCauto測(cè)試新標(biāo)致307
外觀：優(yōu)雅大氣，個(gè)性時(shí)尚
新標(biāo)致307的歐式簡(jiǎn)約前臉造型借鑒了由標(biāo)致407始創(chuàng)的富有新美學(xué)元素的前臉設(shè)計(jì)，充滿鮮明的個(gè)性特色，給人以震撼的視覺沖擊力。一體式鍍鉻進(jìn)氣格柵遠(yuǎn)觀如雄獅威吼，在視覺上感受到車輛離地間隙小，行駛過程中更可以感受到那份動(dòng)感與時(shí)尚；由上一代組合大燈的獅嘴部低平面激光式霧燈以鍍鉻裝飾包圍，離地面更低,可以彌補(bǔ)前照燈對(duì)車輛周邊范圍的照明不足；碩大的浮雕新獅標(biāo)更加彰顯著標(biāo)致家族的高貴血
新標(biāo)致307的尾部融合了現(xiàn)代時(shí)尚與活力動(dòng)感為一體。兩條沿“獅眼”上方延伸出的優(yōu)美曲線與車體A柱自然融合，優(yōu)美的弧線再由車頂貫穿至車尾并把舊款307的尾翼與行李箱蓋板融為一體，使整車效果更加圓潤(rùn)；新?lián)Q裝的“復(fù)眼”型高清尾燈模擬LED的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了鍍鉻紅色燈罩并經(jīng)過光滑棱鏡鏡面處理，晶瑩剔透，科技感倍增。
新307不但更智能，而且本身的結(jié)構(gòu)安全性能也不同凡響。它采用了高限彈力鋼(HLE)，車身鋼板更輕更堅(jiān)固，全車身激光焊接技術(shù)，95% 焊點(diǎn)通過機(jī)械手進(jìn)行雙面焊接，焊點(diǎn)高達(dá)5500個(gè)，大大提高了車身的強(qiáng)度。用高強(qiáng)度鋼制成的前橫梁與車身縱梁通過吸能體相連。發(fā)動(dòng)機(jī)艙采用了逐級(jí)吸能式設(shè)計(jì)，內(nèi)部裝有褶皺式吸能塊，在發(fā)生猛烈碰撞時(shí)，每個(gè)吸能體可以吸收6000焦耳的能量，然后將能量傳達(dá)給車身縱梁，車身縱梁可承受9噸的沖擊力。此外，新東風(fēng)標(biāo)致307還具有危險(xiǎn)信號(hào)燈制動(dòng)閃爍功能，當(dāng)緊急制動(dòng)的加速度大于8m/s時(shí)，此功能將被自動(dòng)激活，用以警示后方車輛減速。
- 官方價(jià)： 9.28-11.98萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià)： 8.48萬(wàn) 詢底價(jià)
- 品 牌：標(biāo)致
- 級(jí) 別： 緊湊型車
- 排 量： 1.6L
- 變速箱： 手動(dòng) 手自一體
- 顏 色：
- 1
福克斯
詢底價(jià)>>
9.98-16.99萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達(dá) 7.58-11.93萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 速騰 13.18-22.58萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 科魯茲 10.89-15.99萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 新桑塔納 8.49-12.38萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 軒逸 9.98-16.9萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 寶來 10.78-14.83萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 凌派 11.48-14.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 凱越 9.69-11.79萬(wàn) 詢底價(jià)>>
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2003款標(biāo)致307實(shí)拍
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東風(fēng)標(biāo)致307皮帶提前斷裂車主受損嚴(yán)重
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新標(biāo)致307視頻廣告
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優(yōu)點(diǎn)：操控樂趣十足，舒適性仍然很好
缺點(diǎn)：A柱粗大，檔位不夠清晰
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8.5 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
| 曾從智 | 8.7分 | 標(biāo)致307并沒有隨著308的上市而退出市場(chǎng)，并且把發(fā)動(dòng)機(jī)縮減到只提供1.6L排量，很明顯是想要轉(zhuǎn)型為一臺(tái)主打性價(jià)比的產(chǎn)品。而事實(shí)上花10萬(wàn)左右能買到307也是很劃算的一件事，經(jīng)典的造型、不錯(cuò)的空間，最重要的是優(yōu)異的操控性能，的確非常適合對(duì)駕駛有追求的人群。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.3分 | 兩代同堂已經(jīng)成為了車市上的常見現(xiàn)象，同時(shí)不乏成功案例，現(xiàn)在307和308也加入到這個(gè)行列中來。面對(duì)眾多的新車，307的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)大不如前。但通過縮減車型，只提供1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，以及降低價(jià)格等手段后，性價(jià)比成了307最大的亮點(diǎn)。對(duì)于307這樣一款經(jīng)典車型來說，實(shí)用，使用成本低是最能吸引消費(fèi)者的地方。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 標(biāo)致307繼承了法系車型精準(zhǔn)與敏捷的操控風(fēng)格，相對(duì)三廂來說兩廂更加合適其時(shí)尚家用的定位。除此之外它也是與308“兩臺(tái)同堂”一同在售的車型，只是在排量方面裁剪成1.6L，不過仔細(xì)想想其定價(jià)也還算實(shí)惠，但這些也不能擺脫其過氣車型的身份。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：返璞歸真 PCauto試駕兩廂標(biāo)致307 | ||||
