現代君爵XG300 現代車系，從XG開始有了味道。 如果說從千里馬到索納塔，韓國車完成了廉價代步“工具”的陣列，那么XG開始，則多多少少開始擺脫了那種工具產品的氣息，開始變得有那么一點點讓人值得玩味的味道。 真正現代車 君爵——XG是現代制造的首款入門級豪華車，體現了現代較高的造車水準并融合了多款世界名車的設計元素。和國內大多數車廠的“融合”不一樣的是，XG是神似而非國內一邊倒的形似。真正的現代汽車，正是從XG開始。而在這之前，或者只能說是現代造的汽車。 XG身上有很多彰顯東方美學的設計。這一點上我們可以看到日本車對現代汽車的影響。XG自身傳達出的內斂與涵養，感覺上和上一代的風度有異曲同工之處。但這種相似之中，又有很多自己民族的理念融入其中，整車線條相對于日本車更加放松，少了日本近乎“絕對”的拘束。而在車的內部更是堅持自己的豪華概念，和日本車走上了不一樣的道路。 從設計上有了自己的堅持，無怪乎現代可以叫囂世界第五。 自己的豪華
在駕駛時，這款大車3升V6發動機運轉比較安靜平穩。在低中高速段加速性均好，但極限參數相對于3L的排量則顯一般。五前速手自一體化變速箱，換擋時機把握較準確，不過顯然其控制程序偏重于確保乘坐舒適性，即使切換到手動模式，也難有較刺激的駕駛感受。 懸掛設定偏向舒適性，坎坷路面車身的抖動被自然地消化，感覺非常穩定。但由于過于強調舒適性，與歐洲車相比，君爵的側傾比較明顯，并且制動性能反應稍有滯后。 君爵XG的內飾很精致，桃木貼面的應用擴大到了車門內板甚至方向盤的上半部分。中控臺及儀表盤雖然沒有新穎之處，但內飾的裝嵌精細程度很高，做工的精細無可挑剔，材料的質感強烈，已經具備相當高的水準。ALC光感應自動啟閉頭燈、全自動感應雨刮器、可折疊的電動后視鏡等智能裝置系統在君爵XG300無處不在，這些實用性極高的設計已經超越了準車主的想象了。 耽于皇冠 在進口車市場里，現代君爵將競爭對手鎖定豐田佳美。據說君爵在制造時是以豐田佳美為基準，操控性、內飾、配置均以佳美作為對手，設計上確保至少和它具備同一水準，再加上V6的發動機以及較低的價位、大車身，確實令一些佳美的準客戶心動。然而，XG不得不面對的現實是，由于其比佳美“大一號、高一點”的策略，導致造出來的XG剛好和豐田的另一款車有更多的相似。 那就是剛剛國產的皇冠。 雖然不愿意，但現在XG不得不面對這個亙于面前的東方造車美學集大成者。從車身大小、發動機排量、豪華于舒適的訴求等很多方面，XG和皇冠從目標上，都有今人的相似。然而，雖然，XG達到了相當高的水準，但在這個等級幾乎無敵的新皇冠面前，依然處于弱勢。從造車水準上，大約和上一代皇冠處于同一水平線。從這點上說，這不是幾萬的價格優勢可以彌補的。 現代XG300 規格表 車型 前置引擎，前輪驅動，五座SUV
引擎 3.0L V形六缸 24氣門
壓縮比 10.0:1
最大功率 135KW/6000rpm
最大扭矩 253Nm/3500rpm
變速箱 5速手自一體
懸掛系統 前～ 獨立雙叉臂
后～獨立多連桿
制動 通風盤式/盤式
輪胎 205/60R16
車身 4865×1825×1420
軸距 2750
性能 最高車速 215
油耗 11L |
