德意志傳奇 大眾帕薩特Variant

　　雖說一切都以性能為首要取向，VW Passat R36 Variant既然是旅行車款，空間上的變化利用當然也不能忽略，多變式的後座摺疊設計以及寬敞的行李置物空間讓人激賞，也在熱血之余倍添實用功能。而多功能觸控式整合影音系統配上全車Dynaudio系列揚聲器，更讓硬底子熱血車款也有滿點的娛樂空間。

　　動力調整再升級　名機搭配雙離合

　　『R』字輩師兄Golf R32所搭載的3.2升V6引擎是由知名的VR6引擎發展而來，更小的汽缸夾角設計（15度），讓引擎體積更為縮小之後，便可以多種不同的配置方式來搭配不同的底盤以及傳動設計；而2005年VW集團更是研發出夾角僅有10.6度的全新V6引擎，也是本款VW Passat R36 Variant所搭載的動力心臟；除了體積更小，加入缸內FSI直噴技術，排氣量的擴增為3597cc，讓動力輸出直達300hp/6600rpm，扭力則達到35.69kgm/2400～5300rpm。

　　其實這具高性能引擎早就在2006年配置於VW Touareg 3.6 FSI、Audi Q7 3.6與Porsche Cayenne上面，不過為了對應LSUV車款的動力特性與使用，原廠將動力輸出調校降低至280hp/6200rpm，但是對於低速扭力則再拉高，達到36.7kgm/2500～5000rpm的帳面數字。

　　VW Passat R36 Variant既然是家族性能指標車，除了強悍有力的動力心臟之外，當然也配置了高科技的DSG雙離合器變速箱，同時搭配4Motion四輪驅動系統，處處所在就是為了要把操駕性能搾到最高爆點。

　　龍潭國道雙體驗　不愧德意志硬底性格

　　取車完畢後，先行在前往龍潭的國道上體驗VW Passat R36 Variant的狂妄性能；300hp配上DSG以及4Motion四輪驅動系統，直線加速奔拔出來的貼背感讓人印象深刻！而原廠刻意調校的雙尾管飽滿聲浪，更是讓飛快的速度有如加上了天籟般樂章地令人感動。

　　幾度在國道安全限速邊緣游走，在DSG快速又準確的換檔動作之下，幾度退檔拉轉，高速域的再加速性能也直叫人拍掌叫好；當然，在原廠技師巧手下運動化調校過的懸吊系統，讓VW Passat R36 Variant在低速域不失該有的舒適度，對於零碎的振動回饋處理直接但不顛頗，而高速域行進以及過彎時卻依舊能保持良好的支撐特性，讓車輛動態極為穩定。

　　此外還有個小小花絮，試車組前往龍潭的國道途中遭遇多輛的VAG車款同好跟拍，可見VW Passat R36 Variant在這些車迷心中的地位。

　　進入龍潭全民賽車場，首先在直線道測試加速性能，首先將ESP系統關閉，再將DSG變速箱模式設定至S檔位便可進入Launch Control起跑模式；拉高轉速放開煞車起跑的瞬間并未聽見太大的輪胎噪音，猛爆但平順的加速很明顯可以感受到雙離合器在作動換檔時的彈放力道，實際測試成績相當優異，0-100km/h僅需時6.21sec。

　　隨即進入另一個課程，駕駛VW Passat R36 Variant在場中親身體驗VW Passat R36 Variant在狹窄多彎的賽道中表現；由於4Motion四輪驅動系統系統的加持，雖說長達2709mm的軸距，在預先的理解中可能會導致車尾較為浮躁的情況，實際上卻全然化解，配上235/40R18規格跑胎，卓著的抓地力道讓龐大的動力以及DSG的快速的換檔反應得以讓性能全數解放。

　　不過當然這樣的標準是在VW Passat R36 Variant具有1700kg車重以及較長的車身尺寸（4774mm）前提下所衡量，操控的刁鉆程度上自然跟其他的鋼炮車款有所些微差異。

　　實惠價格　超值首選

　　依照VW Passat R36 Variant所附有的配備以及性能表現，總代理訂出220萬新臺幣的預售接單價格著實優惠劃算，且讓車迷同步可以近身一賭VW Passat R36 Variant的懾人風采甚至擁有，相較於其他車商對於性能車款的引進裹足不前來說，也算是誠意十足；倘若將來正式開賣也能夠同時引進房車款式的VW Passat R36那就真的沖擊性能房車市場了，無奈經過詢問，目前并無相關引進計畫，是為遺珠之憾。

（文章來源：omycar.com）