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    長尾GTI!速騰GLI愜意中見犀利

    2008-05-04 08:25 出處:其他 作者: 佚名 責任編輯: 曾從智

      從車頭望去,若不仔細看,全新五代速騰 GLI極有可能被誤判為一輛五代Golf GTI。

    sagitta

      鑲紅線的黑色蜂巢式水箱罩、黑色處理的深U型前保桿設計、蜂巢狀三分天下式前氣壩、17寸圓形五輻輪圈搭配低扁平比跑胎…從車頭45度望去,這上述的特徵述說著,這是輛熟悉的VW五代Golf GTI。

    sagitta

    車頭的〝GLI〞字樣,說明了Jetta GLI的不同身分。

      〝T〞與〝L〞的差異

      但定神一看,水箱罩左側鑲上的三個英文字,中央的字母從原先的〝T〞改為了陌生的〝L〞,〝GLI〞此陌生中帶些熟悉的字樣,與車尾拉長的尾廂線條,讓身為試車組的我們腦海中的第一印象立刻翻盤,這不是輛Golf GTI,而是款全新的Jetta GLI!

      如此曲折的心理層面,正是我們首度與Jetta GLI相見時,心頭的感覺發想。擁有與Golf GTI極為相似的前身造型,為此Jetta清楚點綴出「性能」的訴求重點,作此外觀扮相裝扮,不為模仿,為得就是彰顯出此輛Jetta與Golf GTI相同的運動身手。

    sagitta

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    速騰 編輯點評
    速騰

    優點:成熟的全新家族化造型,空間較老款有所提升

    缺點:向利潤低頭,細節上減配不少

    8.6
    總評分
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
    8.12秒 43.15米 65.3
    李俊鋒 8.8分     在高爾夫為前提的基礎下,新速騰放棄了老速騰在同級中沒有絕對優勢的運動定位,廠商果斷把軸距加長,獲得更大的實用空間的同時也“閹割”了后輪獨立懸掛,但說實在的,目前又還有多少車主買車在意那份操控性,什么都比不過更大的空間與更高的性價比,只不過速騰的突然轉型廣大消費者還需要一段時間來適應。
    林喆 8.6分     經過“邁騰化”之后的新速騰更大氣干練,內飾鋪陳還是熟悉的家族范兒,但沒辦法,那扎實的造工用料就是讓人折服。而且新速騰特意改善廣受國人詬病的后排空間,不再遜色于同級眾多競品。動力方面,新速騰有1.6L、1.4T和1.8T三種型號,都是我們再熟悉不過的組合了。另外雖然國產新速騰使用了扭力梁非獨立懸掛,而非海外市場那樣配備獨立多連桿,但日常實際行車表現并沒有帶來明顯影響。
    劉明輝 8.5分     新速騰的樣子確實很討人喜歡,整體感覺有種“小奧迪A4”的味道,就為這點也有不少人為它拋出了橄欖枝。不過新速騰的銷量遠遠達不到廠家的預期,這主要因為新速騰在配置上做的不太厚道, 各種簡配傳聞不絕于耳,最典型的要算是后懸掛的變化。 此外新速騰的價格一直是大家無法接受的另一個重要因素,定價高、優惠幅度小,等車難等一系列問題,讓一些消費者對它望而卻步。
    評測文章:測試一汽大眾新速騰1.8TSI 向實用轉型
    8.3
    總評分
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
    9.51秒 43.17米 68.4
    李俊鋒 7.6分     新款速騰豐富了許多細節設計元素,整體更加平衡與耐看,同時小排量的1.4TSI+7速DSG變速箱確實是一套高效的動力總成,在油耗與性能方面都有不錯的表現,唯一令筆者不滿的是速騰的剎車仍然有較大提升空間,作為一款主打運動的車型,43.17米的百公里制動成績確實說不過去。
    wangziping 8.8分     速騰一款主打運動風格的緊湊級別家用轎車,中期改款只會使它更受歡迎,因為大眾比所有人都更懂中國。出色的動力總成加上扎實的運動懸掛帶來更多的操控樂趣,1.4T發動機和DSG變速箱的黃金組合表現十分出色,再加上出色的油耗表現,作為一款家用車,實在是不能再挑剔了。
    劉明輝 8.5分     新速騰的樣子確實很討人喜歡,整體感覺有種“小奧迪A4”的味道,就為這點也有不少人為它拋出了橄欖枝。不過新速騰的銷量遠遠達不到廠家的預期,這主要因為新速騰在配置上做的不太厚道, 各種簡配傳聞不絕于耳,最典型的要算是后懸掛的變化。 除此之外,新速騰的價格一直是大家無法接受的另一個重要因素,定價高、優惠幅度小,等車難等一系列問題,讓一些消費者對它望而卻步。
    評測文章:融入多項新元素 測試2011款速騰1.4TSI
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