很快將會國產 歐洲試駕體驗鈴木新奧拓

　　小巧可愛，少女般的青春，都市的小精靈—這一切都融合在一輛鈴木奧拓中。價格才8600歐元它就屬于你了。新奧拓將在今年4月上市，我們在羅馬的大街小巷里對它進行了試駕。

鈴木新奧拓的外形

　　混亂的羅馬非常適合靈巧的奧拓，塞車和亂停放的頻度就像意大利人每天吃通心粉一樣的普遍。奧拓憑借者3.5米的小巧身材和很小轉彎半徑，能在車流中自如穿梭，并擠入狹小的停車位。它善于抓住女人的心，新的奧拓能充分的激起女性的母性。

鈴木新奧拓的外形

　　奧拓的曲線和菲亞特500幾乎同出一轍，這讓羅馬人對于它的接受度大大的提高。羅馬人喜歡小車，這從羅馬是歐洲Smart擁有程度最高的城市就可以知道。剛剛停到超市前的奧拓立刻就能吸引眾人眼球，這絕非怪事。短短一分鐘之內便有三位美女向它拋媚眼哦！我都開始嫉妒它了！

鈴木新奧拓的外形

　　● 行李箱空間太小

　　駕駛奧拓感覺是否能令人滿意，這又是另一回事了，不過至少它不會造成交通堵塞。在市內行駛的話，它三缸發動機提供75馬力的動力絕對足夠了。另外，發動機的聲音不算太大，也還不會讓人煩躁不安。開關連桿緊緊五個排擋，操控比較容易，精確度也不低。座位周圍裝飾為硬塑料材質，不會裸露出里面的鐵質，因此座椅驚人的舒適。

鈴木新奧拓的車內空間

　　說便宜它倒也不太便宜。如果屁股下再加個薄薄的坐墊，超過1.7米的個子頭就有可能碰壁。后備箱的容積縮小到了129升，而且即使后排座位放下，容積也只有367升——這可有點小了。空車測試時，在紅綠燈等待時很明顯感覺到車身顫抖，而另一輛車載人測試時，這樣的問題就再沒出現了。

鈴木新奧拓的后廂空間

　　● 發動機轉速還有待提高

　　在坑洼較多的鄉間，車子不再要小心駕駛的時候，它的弱點就顯示出來了，發動機牽引力不夠大。和splash差不多，三缸發動機的車需要有夠大的轉速才能開動起來。

鈴木新奧拓的發動機

鈴木新奧拓的內飾

　　在這點上就明顯覺得鈴木奧拓行動吃力，同時噪音比較大，乘客容易產生疲勞感。因為奧拓車體重量剛剛達到855公斤，和車身長度比它多出22厘米的splasch相比，能更輕松完成沖刺任務。在高速公路上以155公里的時速駕駛，感覺也還是相當好的。