將運動進行到底!試駕新款掀背版馬自達3

　　將運動進行到底

　　馬自達在打造運動車型上一直很有一套，靈敏的轉向與扎實的底盤是它們的看家法寶，因此在試駕這款新馬3掀背版之前，馬自達為我們詳細介紹了他們是如何對這款車的底盤進行升級的。

　　在加強新馬3運動能力上，馬自達的設計師對主要位置的結構都進行了加強，為了提高新車的運動能力，馬自達對它的車體結構進行了加強，圖中的綠色部分都是采用了高強度鋼的部位，雖然車身重量比老款增加了11公斤，但扭轉強度卻也增加了7%的水平。

　　此外，配備的大面積側氣簾也能夠有效的保護意外事故發生時車內乘員的安全性。而通過對全車結構的優化，新車的整備質量卻要比上一代低了15公斤，瘦身計劃顯然取得了明顯的效果。

　　在前懸的設計上，新馬3增加了轉向支點和52毫米的穩定桿，保證前懸在激烈操控狀態下的穩定性，而后懸的多連桿獨立懸掛也進行了結構優化，提高了連桿的剛度，多處受力點的強度都得到了增強。而在動力系統上，新車采用了三款汽油發動機，一款是最大功率105馬力，最大扭矩145牛米的1.6升發動機，而另一款則是最大功率150馬力，最大扭矩187牛米的2.0升發動機，在動力上并沒有明顯的提升。不過值得一提的是，新車用2.5升發動機替代了老款的2.3升引擎，動力表現提升了一個檔次，但恐怕這款最具亮點的新車是不會在中國市場上見到了。

　　新馬3的后懸設計同樣也得到了加強，防傾桿進一步加粗，保證車輛的穩定性，在實際測試中，也證實了我們對這款新車運動能力的猜測，這款緊湊小車的一大特點就是對震動的過濾非常有韌勁，比老款更整，更加順暢，底盤帶給了我們更強的信心。而它的電動液壓助力轉向系統不僅沒有減少對路面情況的反饋，而且對多余的震動也能夠很好的過濾掉，更加平衡的底盤設計更是繼承了老款馬3在運動性方面的扎實表現。但在加速成績上，新車并沒有特別的提高，1.6版本12.2秒，2.0版本10.6秒的加速成績與老款相比還稍微有所下降。

　　總結：

　　作為一款換代車型，新馬3的確給了我們煥然一新的感覺，代表Zoom-Zoom語言最新發展的全新造型，更為細膩，設計動感的內飾設計，以及眾多高技術裝備的加入和經典操控傳統的傳承都確立了新馬3在綜合實力上得到了進一步的提升。只是對于那些喜歡新馬3的買家來說，它的國產恐怕還要再等些日子。（文章來源：騰訊汽車）