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    盡情蹂躪─Ford Focus TDCi WRC試駕

    2008-03-04 08:49 出處:其他 作者: 佚名 責任編輯: 曾從智

      歷史,是由無數(shù)的事件積累而成。每個時代,也都有名震四方的英雄好漢。福特為紀念原廠Focus賽車團隊,今年蟬聯(lián)WRC世界拉力錦標賽冠軍的榮耀戰(zhàn)績,特別以Focus TDCi 五門版限量打造的Focus TDCi WRC冠軍紀念版,就是一款能呼應歷史時刻的特仕車。

    FOCUS

      外觀類ST風格,白輪圈招搖惹眼

      盡管不是歐洲原廠推出的紀念版本,但是,福特在外觀與內(nèi)裝上,還是花了些心思,讓車迷能搭上Focus的WRC冠軍風潮。現(xiàn)在,請跟著試車組的節(jié)奏,來看看有紀念版什么不同?

    FOCUS

    Focus TDCi WRC冠軍紀念版,新增ST樣式的專屬空力套件后,更加討喜人喜歡。

      「ST Style本土化」,就是試車組實際看到的第一印象。

      如果你喜歡Focus ST,話說回來,喜愛Focus造型的人,應該很少人不喜歡ST吧。那么,相信你會覺得Focus TDCi WRC冠軍紀念版,新增ST樣式的專屬空力套件后,更加討人喜歡。

      仔細前前后后繞一圈,F(xiàn)ocus TDCi WRC冠軍紀念版的外貌顯得更酷。承襲ST Style,融式橫柵與菱形造型元素的黑色網(wǎng)格水箱罩,相同的網(wǎng)格設計,也出現(xiàn)在前空氣力學保險桿上,車頭明顯較原有TDCi版加大的進氣面積,整體看起來,就像是ST那副懾人的氣勢,還有,同樣是ST風格的銀框霧燈,也發(fā)揮畫龍點睛的效果,正面看來,是有ST的感覺,很不賴。

    FOCUS

    承襲自ST Style的空力套件,讓Focus TDCi WRC冠軍紀念版有ST的感覺,視覺動感很不賴。

      轉(zhuǎn)到側(cè)面,彷佛是不想要落得仿ST的譏笑,F(xiàn)ocus TDCi WRC冠軍紀念版選擇在輪圈,走出自己的風格-17寸WRC Style炫白雙肋式鋁圈,配上輪圈中央,與車色相同的寶藍色Ford廠徽,這藍白的視覺感,真的很炫,夠搶眼。這款白輪圈,路上的視覺招搖度,試車組絕對給高分。最后,來到車尾,ST Style再來一次,跟車身同色涂裝,整合于車身造型的空力尾翼,硬是比標準版TDCi尾翼更嗆的「裝大尾」,特殊的擾流設計,不僅擁有增強下壓力的空力學考量,視覺上也再次呼應WRC突出的運動調(diào)性。

      整體來說,F(xiàn)ocus TDCi WRC冠軍紀念版的造型風格,搭配得很不錯,也讓TDCi五門版,透過ST Style空力套件的加持,更為貼近Focus ST的造型精髓,對于同時喜愛ST造型與TDCi柴油動力的人,相信會有一定的吸引力。

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    福克斯 編輯點評
    福克斯

    優(yōu)點:外觀更具有動感,內(nèi)飾改變較大,動力出色

    缺點:自動版加速有些滯后

    8.9
    總評分
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
    9.54秒 38.35米 暫無
    林喆 9.0分     新福克斯的此次換代可以說是充滿誠意的,車輛不但在外觀和內(nèi)飾上有了全新的面貌,動力上也做出了很大的調(diào)整。本次試駕的2.0L車型發(fā)動機與老款相比增加了缸內(nèi)直噴技術,發(fā)動機參數(shù)與競爭對手相比具有不小的優(yōu)勢,實際駕駛的表現(xiàn)也十分的稱職,動力輸出線性直接,百公里測試10秒內(nèi)的成績也很好的說明了問題,同時新福克斯出色的剎車性能和扎實的底盤調(diào)教也給我們留下了深刻的印象。
    李俊鋒 8.9分     福特終于明白了性能再出色的車輛,擁有一副老爺爺般的容貌是不行的事實,福克斯大刀闊斧改造的前臉雖有爭議,但大多數(shù)人都還是贊許的態(tài)度,同時在內(nèi)飾的改進也終于趕上了潮流。發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴,加上雙離合變速箱的加入在動力方面的輸出非常直接與迅速,配合車輛出色的底盤調(diào)校絕對能讓愛好駕馭的朋友大呼過癮。
    曾從智 8.9分     動力方面我們拿到的這臺2.0L新福克斯相對于1.6L有了很大的提升,尤其是在6速干式雙離合變速器的輔助下,傳動效率有了質(zhì)的提升,相對于上一代車型使用的傳動液力變矩器式自動變速器有了脫胎換骨的變化,換擋速度方面就更不用說了。2.0L的福克斯是一臺寬容度非常高的車型,想要舒舒服服地在市區(qū)里面代步也行,偶爾撒把野也OK。
    評測文章:PCauto測試新福克斯2.0旗艦版 誠意之作
    8.6
    總評分
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
    14.12秒 41.04米 暫無
    林喆 8.5分     新福克斯的改款無論在外型、內(nèi)飾還是動力上都可以說是進行了大刀闊斧的改進。外形線條設計更加豐富,也融入了福特更多的家族式設計,在內(nèi)飾用料和做工上也有了一定幅度的提升,雖然與同級車型相比在空間上的優(yōu)勢并不明顯,但福克斯運動性的設定得到了繼承。1.6L排量的車型在動力上雖然沒有給我們帶來更多的激情,但扎實的底盤和充滿韌性的懸掛依然給我們留下了深刻的印象。
    李俊鋒 8.6分     福克斯的外觀內(nèi)飾在美式風格上多了一絲日系的精致,更符合目前廣大消費者的審美觀,遺憾的是低配版本并沒有采用索尼生產(chǎn)的多媒體系統(tǒng)。操控方面避震向舒適性做出了一些妥協(xié),但整體的操控感受依然非常精準和富有質(zhì)感,1.6L排量發(fā)動機在日常駕駛并不能說動力十足,但對于家用來說還是可以滿足的。
    曾從智 8.7分     在家用化和同質(zhì)化的大流之下,很高興遇到福克斯這樣一臺有立場、有主見的車子。外形新銳動感,內(nèi)飾工藝有了很大的提升,更重要的是駕駛室的運動氛圍有增無減,并沒有向超大乘坐空間妥協(xié)。1.6L雖然只是入門級的動力,但依然足夠讓新福克斯收放自如,至于對油耗的顧慮也終于可以放下來了。底盤和轉(zhuǎn)向的設定依然保持“福特式”的韌性,具備同級前列的駕馭樂趣時,也能兼顧適當?shù)某俗孢m性。
    評測文章:經(jīng)濟適用男 測試新福克斯1.6兩廂風尚型
    8.7
    總評分
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
    12.27秒 39.46米 73.5
    李俊鋒 8.9分     這一代福克斯依然主打運動牌,外觀的造型也變的更具有攻擊性,不過在內(nèi)飾方面,運動式的包裹座椅被削弱,這方面筆者是比較認同的,畢竟是家用車,舒適才是更重要的表現(xiàn)。所以整體來說,這一代福克斯出了外觀與內(nèi)飾之外,其內(nèi)在品質(zhì)依然沒變,仍舊是那臺操控出色的車子。
    wangziping 8.8分     新款福克斯作為一款中期改款車型,但是在外觀內(nèi)飾上作出的多項改動讓人眼前一亮,整體更趨向運動化,如此誠意相信必能在緊湊車型級別中有所建樹。不過福克斯的新款面世對于同級中的主要對手思域、307等等無疑也是一個沖擊,到底市場表現(xiàn)如何?讓我們拭目以待。
    林喆 8.5分     外形一如既往的出色,內(nèi)飾相比老款增加了許多數(shù)碼味道,整車工藝與用料也有不少提高。動力輸出平緩,加速時油門與動力的關系沒有07款那么暴躁,方向依然精準,不過懸掛調(diào)校相比老款有些偏舒適,綜合來說這一代福克斯能夠讓更多人接受和喜愛。
    評測文章:領先發(fā)布!PCauto全面測試09款新福克斯
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