黃金分割點(diǎn) 德國(guó)試駕BMW335i轎跑/敞篷

　　今年，由于華晨寶馬對(duì)寶馬3系的生產(chǎn)線進(jìn)行全面整改，所以今年年初，華晨寶馬3系全面恢復(fù)進(jìn)口。寶馬3系是寶馬車型當(dāng)中銷售最好的車型，也是打開(kāi)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一款車型，具有重要戰(zhàn)略性意義。在剛剛結(jié)束的日內(nèi)瓦國(guó)際車展中，我們可以看到2011款寶馬3系雙門(mén)轎跑車以及敞篷轎跑車兩款車型首發(fā)。而這兩款車也將會(huì)出現(xiàn)在下個(gè)月在北京舉行的北京車展寶馬展位上，并且在今年內(nèi)上市。

　　寶馬是一個(gè)歷史悠久的豪華品牌。追溯寶馬的歷史，我們知道寶馬最初是生產(chǎn)飛機(jī)的，但由于德國(guó)在二戰(zhàn)戰(zhàn)敗后，限制其不能夠生產(chǎn)飛機(jī)，寶馬便轉(zhuǎn)行生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車。所以一說(shuō)到寶馬，我們便會(huì)聯(lián)想到它的速度和它的駕控。此次，在德國(guó)寶馬的邀請(qǐng)下，我們來(lái)到了寶馬3系的生產(chǎn)基地——慕尼黑。在這里，我們將搶先測(cè)試2011款寶馬3系雙門(mén)轎跑車以及敞篷轎跑車，揭開(kāi)這兩款新車的神秘一面。

　　外觀的變化細(xì)數(shù)起來(lái)還算不少。前臉部位能看到的，幾乎都發(fā)生了細(xì)微的變化。先說(shuō)寶馬的標(biāo)志性造型雙腎進(jìn)氣格柵，如果細(xì)看不難發(fā)現(xiàn)，新3系的進(jìn)氣格柵變得更為寬大，一雙大眼睛還增加了一個(gè)如同5系車型般的“眉毛”。

　　新BMW3系雙門(mén)轎跑車和新BMW3系敞篷轎跑車均標(biāo)配雙氙氣大燈，雙圓形大燈改進(jìn)了輪廓線并采用了創(chuàng)新的照明技術(shù)。大燈的頂部融入了飾條，形成了寶馬特有的削頂式大燈造型。

　　新BMW3系雙門(mén)轎跑車和新BMW3系敞篷跑車均采用分體式L形尾燈組，新的顏色設(shè)計(jì)使形象更加鮮明，全紅色的玻璃燈罩，使燈光更加和諧、均衡。

　　新一代BMW 3系敞篷轎車，為成功的BMW 3系產(chǎn)品線增添了新的元素。它首次采用了可電動(dòng)折疊的輕型鋼質(zhì)三段式硬頂，可在18秒內(nèi)收入后箱。

　　從側(cè)面看，通過(guò)加長(zhǎng)前后懸設(shè)計(jì)，使得寶馬全新3系雙門(mén)轎跑車和敞篷轎跑車的側(cè)面輪廓顯得更加流暢和富有活力。

　　沒(méi)有頂?shù)腂MW3系敞篷轎跑車從尾部看更加時(shí)尚，適合個(gè)性化需求的人士。

　　據(jù)悉，BMW3系敞篷轎跑車可以在18秒內(nèi)完成整個(gè)開(kāi)/合其硬頂棚的整個(gè)過(guò)程。由于照顧其安全，所以在車輛行駛時(shí)不能開(kāi)/合頂篷。 

　　新BMW3系雙門(mén)轎跑車和新BMW3系敞篷轎跑車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒(méi)有太大調(diào)整。在顏色方面，除了原來(lái)的可供選Dakota真皮現(xiàn)在還可以提供米灰色。另外還可以選擇極其時(shí)尚、精美的墨灰色紋理竹內(nèi)飾。

　　BMW ConnectedDrive也是其改進(jìn)的一部分，其類型與G-book以及Onstar有點(diǎn)類似，但是其獨(dú)特之處是它可以通過(guò)汽車與環(huán)境網(wǎng)絡(luò)鏈接，提供的服務(wù)包括在車內(nèi)充分使用互聯(lián)網(wǎng)、想導(dǎo)航系統(tǒng)直接傳送數(shù)據(jù)的電話查詢服務(wù)、緊急呼叫功能可以精確確定汽車所在位置。也就是說(shuō)你幾乎可以坐在車上辦公，可以在車上訂取你的演唱會(huì)門(mén)票，車輛時(shí)鐘可以添加備忘等等，換句XX的廣告語(yǔ)：“你在這里幾乎能做所有事情。”

　　運(yùn)動(dòng)型真皮方向盤(pán)標(biāo)配多功能按鈕，并可搭配運(yùn)動(dòng)型自動(dòng)變速箱的換擋撥片使用。

　　兩款車在后排空間方面都不是十分理想，腿部并沒(méi)有多余的空間，這樣對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間坐在后排的乘客，肯定是一種折磨。

　　新BMW3雙門(mén)轎跑車的尾箱容積相當(dāng)大，而且每個(gè)區(qū)域都進(jìn)行了細(xì)分，并不是隨便放置，如果寶馬對(duì)于內(nèi)飾的追求同樣細(xì)致就更加好了。

　　至于BMW3敞篷車的尾箱容積少，這點(diǎn)大家也可以理解，畢竟時(shí)尚與使用很難得到并存。 

　　中期改款的BMW3盡管在動(dòng)力方面沒(méi)有改動(dòng)，但是就像之前所述發(fā)動(dòng)機(jī)以及懸掛方面都作出了小改，尤其是全新的寶馬娛樂(lè)功能，它將會(huì)完全改變你的用車生活，在這次測(cè)評(píng)當(dāng)中，我們有充分的時(shí)間去感受這款車的駕乘樂(lè)趣，當(dāng)然對(duì)于寶馬娛樂(lè)系統(tǒng)的改進(jìn)，我們也會(huì)做一個(gè)詳細(xì)的體驗(yàn)。

　　原來(lái)搭載的N54雙渦輪增壓直列六缸引擎現(xiàn)在已被最新的N55直列六缸所取代，其特點(diǎn)是雙渦管單渦輪增壓器與燃油直噴技術(shù)及Valvetronic可變氣門(mén)升程系統(tǒng)相結(jié)合，確保油門(mén)踏板始終具有驚訝的快速響應(yīng)。

　　從圖上可以看到，這款排量為3.0L的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有較長(zhǎng)的動(dòng)力輸出空間，直至到5000rpm時(shí)動(dòng)力才開(kāi)始衰退，而且衰退時(shí)曲線顯示并沒(méi)有急速向下走。

　　首先，我們?cè)谶@里介紹一下德國(guó)慕尼黑的道路環(huán)境。以我看來(lái)，德國(guó)人比較習(xí)慣開(kāi)快車，只要沒(méi)有限速指示，他們將會(huì)享受高速駕駛所帶給他們的樂(lè)趣，因?yàn)樵谶@里時(shí)速超過(guò)200km/h成為了考取駕照的必修一門(mén)。盡管道路并不是很寬，但是足夠讓我們?nèi)ンw會(huì)新款BMW3。這次試駕的新款BMW335i轎跑車以及BMW335i敞篷版，搭載的是排量為3.0L的雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在1200rpm-5000rpm可以達(dá)到400N.m的扭力。

　　有人說(shuō)舒適與運(yùn)動(dòng)是一對(duì)矛盾，但是寶馬工程師他們就是在運(yùn)動(dòng)與舒適之間找出一個(gè)完美的黃金分割點(diǎn)。當(dāng)你掛上D檔時(shí)，盡管你一腳下去，新BMW3還是能線性的把速度提上去，當(dāng)然我會(huì)覺(jué)得這種加速會(huì)比較舒適，不會(huì)有一種猛烈的推背感，當(dāng)然這點(diǎn)也得益于寶馬的雙離合變速箱，這樣能很快把速度提升至120km/h，高速駕駛中，平穩(wěn)的表現(xiàn)也是新BMW3系的賣(mài)點(diǎn)，即使到了180km/h，你也會(huì)有足夠的信心繼續(xù)踩下油門(mén)。

　　或者你很難想象能在這樣的道路上走上時(shí)速200km，但是如果車輛性能夠好，而且你對(duì)它有足夠的信心，寶馬335i這款引擎能把你迅速帶到這個(gè)時(shí)速，當(dāng)然，你還必須要做出左穿右插的過(guò)車動(dòng)作。即使在高速轉(zhuǎn)向時(shí)，BMW3系依然保持著良好的姿勢(shì)。

　　當(dāng)然，我們沒(méi)有放棄測(cè)試BMW3的任何一個(gè)按鈕，按上SPORT鍵，我們繼續(xù)駕駛，這時(shí)從發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音可以聽(tīng)出BMW3的性格有了一些“脾氣”，不像掛上D檔時(shí)那么“溫柔”，當(dāng)你繼續(xù)地板油的時(shí)候，這時(shí)推背感還是相當(dāng)強(qiáng)烈，可以讓你迅速提升至?xí)r速100km，從1200rpm-5000rpm釋放出的強(qiáng)勁扭力可以感受到出來(lái)。

　　把檔位撥到手自一體的時(shí)候，我們可以享受一下?lián)Q檔撥片所帶來(lái)的輕松駕乘樂(lè)趣。當(dāng)然也不會(huì)忘記拉高轉(zhuǎn)數(shù)換檔，可以說(shuō)這是的馬兒已經(jīng)隨著你的油門(mén)的深踩發(fā)出讓你想象不到的嘶叫聲，如果說(shuō)Sport檔讓你感覺(jué)到推背，那么如果深踩油門(mén)把轉(zhuǎn)速提升至6000仍遲遲不換檔的時(shí)候，就好像一個(gè)人在推你的背，另外一個(gè)人在向你狠狠的踹了一腳似的。官方資料顯示，BMW335i雙門(mén)轎跑車0-100km/h最快能在5.5秒內(nèi)完成。

　　由于BMW335i敞篷轎跑車與BMW335i雙門(mén)轎跑車擁有同樣的動(dòng)力總成以及底盤(pán)懸掛，所以在駕駛當(dāng)中并沒(méi)有察覺(jué)很大的差別，只是官方資料顯示BMW335i敞篷轎跑車在0-100km/h加速時(shí)會(huì)慢了0.3秒，即需要5.8秒。但是這并非100m加速跑，當(dāng)你坐在時(shí)速超過(guò)100m/h的汽車?yán)锩妫?.3秒還真不算什么。

　　但是唯一感覺(jué)明顯的是當(dāng)BMW335i敞篷轎跑車關(guān)上頂篷時(shí)，其風(fēng)噪會(huì)大于BMW335i雙門(mén)轎跑車，或者不難理解就是頂篷閉合時(shí)沒(méi)有雙門(mén)的閉合氣密性好，這點(diǎn)相信也不難理解。

　　編者小結(jié)：盡管只是BMW3系的中期改款車型，但是寶馬也對(duì)這款車型從發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛以及外觀都作出了全新的調(diào)整，在原有良好的動(dòng)力性能和操控上得以改進(jìn)，可以說(shuō)2011款的BMW3系變得更為全面。然而在性能進(jìn)步的同時(shí)，我們也格外關(guān)注其價(jià)格，在今年，我們會(huì)找到答案。