別樣歐洲風情 試新寶馬550i GT

　　7系姻緣

　　5系GT為后排提供了豐富的娛樂選擇和休息空間，寬敞的設計足以滿足長途旅行的需求。

　　這款依托于第六代5系底盤的新車實際上卻又有著不少7系的味道，比如它的尾燈設計就很7系，當然還有那同7系一樣寬敞的后排空間，3米長的軸距足以讓你擁有充裕的儲物和駕乘空間了，而除了這些硬件上的相似點外，在它的身上我們還能找到更多只有在新7系上才能看到的高技術裝備，比如寶馬的駕駛者輔助系統套裝（包括了車輛燈光輔助系統，變線警示系統和主動式盲點探測系統），而攝像頭選裝包則擁有側向和環向的探測設置，當然后排的座椅還可以進行獨立的加熱和降溫，這些的確能夠讓你的遠途旅行變得非常輕松。

　　雖然這是一款體形相當威武的車型，但它的轉向和操控表現卻依舊是標準的寶馬風格。

　　當然，在擁有了上述這些安全性和舒適性配置以外，它還擁有一套主動駕駛選擇系統來滿足你對運動駕駛的渴望，這套選裝包包括了主動式防傾穩定技術，動態懸掛控制技術，帶后輪隨動轉向的主動式專項技術等在7系上可以看到的配置都在這款新車上得到了體現。因此當你握緊這款5系GT轉向盤的時候，它能夠給你帶來的是經過了無數次計算后最后決定傳輸到你手上的感覺，雖然經過了處理，但感覺依舊清晰而真實，需要你給出的力度也恰到好處。

　　同寶馬的750一樣，這款新車采用的也是那臺雙渦輪增壓的4.4升32氣門V8發動機，這臺發動機的最大特點就是由于配備了一大一小的兩個渦輪，因此并沒有任何的渦輪遲滯現象，動力表現非常線性，400馬力的最大功率再加上585牛米的最大扭矩保證了它擁有極為強悍的直線加速能力，百公里加速時間5.4秒的成績足以滿足人們對GT跑車的期待。

　　它的車門采用了鋁合金材料，而且兩級尾門設計極大的增加了這款新車的實用性。

　　當然盡管它采用了全鋁合金的車門材料，并且在剎車系統和懸掛系統上也進行了輕量化設計，但它在整備質量上依舊要比寶馬750i重了150公斤，而在彎道上的確會讓你感到它重量位移對車體產生的影響，雖然硬朗的懸掛能夠抑制住車輛側傾的過程，但韌性很好的調校使它擁有了相當高的極限，車子并沒有因為過長而讓尾部產生大幅度擾動。此外在油耗方面，它的表現也還算能夠讓人接受，百公里13升的平均油耗對這樣一個大家伙來說的確算不上多了。

　　總結：

　　這是一款擁有獨特個性的產品，在實用性和空間上比傳統的5系更加寬敞，而在運動能力上則要強于X6和7系，當然它的離地間隙也要更高一些以便滿足人們踏青的愿望，當然在它的身上還可以看到不少只有在頂級旗艦7系上才能看到的技術，而這些使它成為了寶馬產品線中的又一款另類，而有意思的是人們最喜歡的就是寶馬所帶來的這種別樣風情。

（文章來源：騰訊汽車）