四季皆可“裸奔”！試駕奔馳新款SL

　　四季皆可開篷

　　在好萊塢我們還只穿著長袖襯衫，但越往山上走氣溫便越低，甚至只有7攝氏度，但我們還是不肯把車頂關上，因為SL有AIRSCARF暖風頭枕。暖風頭枕最早在2004年的 SLK Roadster車型上，但如今在新款SL的暖風系統已經有了改進，送風機和暖氣加熱系統已被嵌入整體式座椅的頭枕中。有了AIRSCARF，即使外面再冷，頭枕也會送出溫暖的氣流，如同為你裹上一條溫暖但無形的“圍巾”。四季皆可開篷，這又是SL是魅力。

　　美國人行車文明程度令人敬佩，在雙向兩車道的道路行車，無論開的是什么好車，都會禮貌跟著前車行駛，絕不輕易超越動作；而前車也會在允許的地方靠邊停車，把后面的快車讓過去。于是，我們駕駛的SL600，一路上就遇到無數禮貌的司機為我們讓路。午餐后終于下雨了，路面開始變得濕滑，下山的路變得越來越有挑戰性。在濕滑的連續下山路上，SL600終于暴露出自己的缺點——V12引擎造成車頭負擔過重，在連續下坡時轉向變得不靈活。引入國內的版本多為SL350和SL500，其實即便是裝備V6引擎的SL350，其316馬力的的最大輸出和360Nm的最大扭力，也足以讓SL僅用6.2秒就從靜卡加速到100km/h，而且輕量化的V6引擎會給SL帶來更靈活的操控。

　　生活的另一種境界

　　“SL”最初只是作為“SPORT”和“LIGHT”的縮寫，但是現在車重超過2噸的SL600顯然不能稱作“LIGHT”，SL是一種理想主義的設計，它所有出發點只為兩個字——完美。

　　奔馳傾盡所能地為SL裝上了所為先進的技術：為了便SL成為最豪華舒適的開篷車，SL的車身不可以設計得太小；而為了成為世界上最美麗和實用開篷車，則不惜用上復雜和增加重量的活動硬頂；SL同時還是世界上最安全的開蓬車，它集中了奔馳近年所有領先的安全系統。當重量和尺寸成為是影響車輛運動性的最大敵人時，奔馳則會采用更強勁的引擎、更加超級的ABC車身動態控制系統和直接轉向系統克服物理特性的枷鎖，使得SL成為一輛令人敬仰的超級性能機器。原來這個世界是有完美的。