各種風(fēng)格都有 長(zhǎng)軸距版豪華車(chē)對(duì)決

　　2006寶馬 750Li
　　優(yōu)點(diǎn): 速度非�？欤�適合喜歡飚車(chē)的朋友

　　缺點(diǎn):挑戰(zhàn)人類(lèi)感受極限(iDrive使用起來(lái)就是那惡夢(mèng))，內(nèi)飾看起來(lái)不夠優(yōu)雅

　　評(píng)價(jià): 如果你是一個(gè)不注重車(chē)身外觀(guān)的人，那這款車(chē)的駕駛樂(lè)趣無(wú)疑會(huì)大大滿(mǎn)足你。

　　寶馬很明顯是那些聰明人的選擇，要不然你還真難以找出一個(gè)理由來(lái)解釋為什么750Li上面的控制機(jī)構(gòu)為什么會(huì)如此的紛繁復(fù)雜。那些經(jīng)常讓你目不暇接的按鈕顯然非常的有用，不過(guò)估計(jì)大部分的朋友都要將時(shí)間花費(fèi)在尋找或者嘗試想要的按鍵上面。整個(gè)車(chē)身充滿(mǎn)了各種各樣的裝置，但是功能標(biāo)志并不明確，讓你使用起來(lái)就好像在進(jìn)行探險(xiǎn)一般的不便。誠(chéng)然，我們需要認(rèn)可的就是，如果你真的一一花費(fèi)時(shí)間去搞清楚了那些按鍵都有什么用，都該怎么用的話(huà)，如此豐富的設(shè)定還是可以大放異彩的。

　　不過(guò)很可惜，大部分的人都不太可能將時(shí)間全部花在鉆研這些東西上，如此紛繁的設(shè)定帶來(lái)的只是更多的混亂。除開(kāi)這些缺點(diǎn)之外，寶馬750Li仍然還是可以稱(chēng)得上是一款駕駛者之車(chē)，響應(yīng)迅速，動(dòng)力強(qiáng)勁，適合操控。車(chē)輛擁有穩(wěn)定控制系統(tǒng)，對(duì)于那些能力不足而又喜歡開(kāi)快車(chē)的人來(lái)說(shuō)，這個(gè)系統(tǒng)非常有用。不過(guò)如果你是一個(gè)駕駛老手，你可能就要花費(fèi)不少的時(shí)間從整個(gè)iDrive之中尋找關(guān)閉這一功能的按鈕了。

　　寶馬的抓地力僅僅次于全輪驅(qū)動(dòng)奧迪，達(dá)到0.87 g，并且也是混和路況路段測(cè)試比賽的冠軍。參數(shù)告訴我們，寶馬4.8升 V-8引擎的功率要比奔馳的5.5升 V-8高上22馬力，但是實(shí)際測(cè)試的時(shí)候并不能讓人感覺(jué)到這一點(diǎn)。盡管在百公里加速的比賽之中，這款車(chē)要?jiǎng)俪鯯550約 0.1秒，但是后者依然感覺(jué)非常強(qiáng)勁。這款Valvetronic V-8引擎在低速以及中速轉(zhuǎn)動(dòng)區(qū)域的時(shí)候反應(yīng)程度很高。

　　至于車(chē)內(nèi)的情況，寶馬的確可以稱(chēng)得上是一款內(nèi)室空間充裕的車(chē)輛，不過(guò)僅僅針對(duì)兩名乘客的時(shí)候，而不是三個(gè)人。當(dāng)?shù)谌�者坐上去的時(shí)候，超大的座墊無(wú)疑會(huì)讓坐在兩側(cè)的人感覺(jué)到不適，他們根本不能在橫向上移動(dòng)。不過(guò)該車(chē)的口號(hào)就是，兩個(gè)正好，三個(gè)多了。