雙兔傍地走 A6L 4.2 FSI與A8L 2.8 FSI

　　動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)形式成為奧迪A6L 4.2 FSI至尊旗艦版少有的優(yōu)勢(shì)所在

　　雖然全部裝備了奧迪獨(dú)有的FSI缸內(nèi)直噴技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是價(jià)格上的犧牲使得我們眼前的這輛A8L只能選擇2.8 L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，而更高的售價(jià)也使得A6L能夠從容地選擇一款更好的發(fā)動(dòng)機(jī)——4.2 L FSI發(fā)動(dòng)機(jī)。2.8 L的排量對(duì)于A8L這樣一款頂級(jí)豪華轎車確實(shí)顯得有點(diǎn)“寒酸”，但是面對(duì)日益嚴(yán)重的能源危機(jī)，這樣的做法無可厚非，所以我們也能夠在奔馳的S系列當(dāng)中找到S300，以及在寶馬7系當(dāng)中找到730Li的身影。154 kW的最大功率和280 N?m的最大扭矩并不足以使得A8L產(chǎn)生令人興奮的加速感覺，配合奧迪Multitronic無級(jí)變速器的使用，完全線性的加速表現(xiàn)更多保證的是后排乘客舒適穩(wěn)定的乘坐感覺，“安分”的表現(xiàn)當(dāng)然不太適合那些存在著“暴力”傾向的駕駛者，也許它們更加適合A6L上的那款4.2 L FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，257 kW的最大功率和440 N?m的最大扭矩可以為它帶來6.4 s的0～100 km/h加速時(shí)間，推背感幾乎是“招之即來”的，雖然Tiptronic 6擋手/自動(dòng)一體變速器并沒有Multitronic無級(jí)變速器表現(xiàn)得那么線性，但對(duì)于加速感覺的提升卻是有增無減。配合同樣為奧迪獨(dú)有的Quattro?全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，A6L 4.2 FSI更像是一款運(yùn)動(dòng)型轎車。同樣的操控感覺如果想要移植到A8L身上，則需要多付出近50萬元的代價(jià)，A8L 4.2 FSI的售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了142.4萬元。

　　不過顯然奧迪不會(huì)犯把50萬元的差距僅僅反應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)方式上的錯(cuò)誤，所以對(duì)于A8L 2.8FSI車型，ASF奧迪空間架構(gòu)結(jié)構(gòu)技術(shù)使得全鋁車身成為A8L車型的標(biāo)準(zhǔn)配備，這使得在車身強(qiáng)度得到同樣保證的情況下，A8L 2.8FSI車型在車身尺寸更大的情況下，整備質(zhì)量居然還要比A6L 4.2 FSI輕190 kg，這使其在90 km/h等速油耗上達(dá)到了驚人的6.7 L/100 km的同時(shí)，也適當(dāng)彌補(bǔ)了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能上的缺失，8.2 s的0～100 km/h加速時(shí)間以及245 km/h的最高車速也是相當(dāng)漂亮的數(shù)據(jù)表現(xiàn)了。

　　接近百萬的身價(jià)使得配置絕對(duì)不是問題，惟一的問題來自二者的細(xì)微差異

　　這兩款身價(jià)接近百萬的車型使得對(duì)于它們的配置描述完全可以獨(dú)立支撐起一篇拖沓的文章，我們肯定不會(huì)如此羅嗦，尋找重點(diǎn)才是我們的任務(wù)所在。除了之前介紹的在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)形式以及車身結(jié)構(gòu)上的不同， A8L 2.8 FSI豪華版比A6L 4.2 FSI至尊旗艦版增加了些許舒適性配置，比如帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)和按摩功能的后排座椅、車載冰箱、車門自動(dòng)吸合功能以及電動(dòng)關(guān)閉行李廂蓋等。值得一提的是二者全部搭載了奧迪自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，對(duì)于不同的道路狀況都可以作出自動(dòng)或是手動(dòng)的調(diào)整，以達(dá)到最佳的駕乘感受，只不過A8L的最小離地間隙要比A6L少了17 mm。

　　綜上所述，我們不難總結(jié)出A6L 4.2 FSI至尊旗艦版與A8L 2.8 FSI豪華版之間的優(yōu)劣所在，對(duì)于A6L 4.2 FSI至尊旗艦版，產(chǎn)品價(jià)格、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能以及全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)構(gòu)成其三大優(yōu)勢(shì)，而A8L 2.8 FSI豪華版則在車身結(jié)構(gòu)、材質(zhì)應(yīng)用及做工、變速器以及舒適性配置上略微勝出。但以我個(gè)人的觀點(diǎn)而言，動(dòng)力性能和豪華氣質(zhì)才是二者最為本質(zhì)的區(qū)別所在，在價(jià)格相近的情況下，對(duì)于動(dòng)力性能的追求與否將成為左右消費(fèi)者購買的關(guān)鍵所在。

（轉(zhuǎn)自：汽車與駕駛維修）