不公平的戰爭 豐田Wish對比日產駿逸

　　第三排空間Wish擁有絕對優勢

　　這兩臺車均是三排座椅設計，因此第三排座椅也必須列入評比項目，關於這一點，Grand Livina就完全被對手擊�。≥^長的車身讓Wish擁有更多的膝部空間，且C、D柱之間的車身腰線比較平整，車窗玻璃的面積更大，減輕了第三排乘客的壓迫感，乘坐感受優于對手。而天窗在此也發揮放大空間的效果，當左右與上方均有遼闊的視野時，壓迫感也會減輕，關于這點，Wish便具有絕對的優勢。

　　另外值得注意的是，Grand Livina車重達1420kg，與Wish的1430kg相去無幾，如果再把車身大小考慮進去，便可解釋為何Grand Livina的底盤如此紮實，因為車身底盤耗用了不少鋼材，在國際鋼料價格大幅上漲之際，Grand Livina的性價比相對提高。

　　極為輕巧的第三排放倒設計

　　基于成本考量，我們不敢奢望能在Grand Livina車上能看到「電動折疊」第三排座椅設計，事實上得要豪華MPV車款，才可能配置電動機構。羨慕嗎？經過實地使用，電動收折座椅雖然便利，卻也有過程冗長(安全考量)、增加車重等副作用，只利用一條「釋放帶」來控制座椅打平或立起的設計，其實也具有其實用性。

　　Wish的第三排座椅采用分離式設計，因此可以單獨打平成為「六人座」車型。而Grand Livina則采一體式設計，只要一拉釋放帶，就可將後第三排完全打平，增加載貨空間。以往設計有用扳的或是拉動位于底座的拉桿，這些設計其實都不方便，新一代MPV均采用釋放帶設計，這是最新的潮流，方便而且成本低廉。

　　級別雖不同 Grand Livina令人滿意

　　攸關起步性能的扭力值得注意，Wish排氣量較大、扭力也較高，達19.6kgm。Grand Livina少人家200c.c.，扭力小一點也是應該的，只有17.7kgm。在實際行駛表現上，兩者差異并不大，雖然Grand Livina用的是傳統四速自排，也沒有「手自排」功能，但變速箱程式非常聰明，總是在該出現動力的時候適時退檔，因此動力表現上并沒有輸對手很多。

　　排氣量較大又配置「四速手自排」變速箱的Wish難道占不到任何便宜？其實也不是，只是對手的表現太出色，讓Wish只剩下「手動換檔」的樂趣贏過對手而已。另外，整體來說，Wish的底盤設定應該較能為大眾所接受，硬中帶軟、軟而舒適，再加上寬敞的空間與豐富的配備，是其長據冠軍寶座的原因。

　　由於Grand Livina采用歐洲底盤再加上日產誠意十足地「按圖施工」，因此它的底盤變得十分硬朗，對於某些消費者來說甚至還有過硬之嫌！雖然已經配上了185/65/15的「舒適胎」，路面顛簸的震動依然忠實地傳送至車室地板，可見其底盤用料的確優良。但整體來說，它的乘坐舒適性、操控性均不會比轎車差，如果放膽去試，甚至還可以發現Grand Livina的彎道性能其實還蠻出色的！