新元素 新改變！PCauto試駕馬自達6睿翼
2008-09-01 00:10
出處：pcauto
作者：
佚名
責任編輯：
xiangzhaohui
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試駕總結：關于國內什么時候上馬自達6的問題，筆者經過采訪得知，一汽馬自達正在積極準備生產線，此次中國媒體遠赴日本的試駕也拉開了國內新一代馬自達6即將上市的步伐，筆者現在得到情況是，先上馬自達6三廂版，5HB的轎跑版將隨后再上，至于旅行版，很可惜，不會再引進中國，因為現有的第一代旅行版在國內銷售的并不好，所以不會被引進。這不，9月8日一汽馬自達將在深圳舉行中文命名發布會，屆時大家可以聽到更多關于國產新一代馬自達6的聲音！
類型 | 評分 | 第二代馬自達6 2.5L AT/MT版 |
外觀 | ★★★★☆ | 新一代馬自達6外形更為時尚動感，有攻擊性 |
內飾 | ★★★★ | 高質量的做工與車內人性化的配置讓人感到愉悅 |
動力 | ★★★★ | 2.5L發動機更加匹配車身 |
操控 | ★★★★ | 公路表現不錯，舒適但有操控靈活 |
制動 | ★★★★☆ | 制動效果非常良好，比預想的要好 |
工藝 | ★★★★ | 馬自達原廠工藝不錯，希望國內版也是如此 |
平穩 | ★★★☆ | 偏向公路行駛的設定，提高了駕駛感平穩度 |
售后 | ★★★★☆ | 全國各地經銷商網絡齊全 |
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蒙迪歐
詢底價>>
18.99-27.59萬
報價 | 參數配置 | 圖片 | 論壇 - 2 帕薩特 18.38-32.28萬 詢底價>>
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馬自達6 ATENZA
811
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極具創意的馬自達6汗毛廣告
27169
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2014馬自達6撞擊測試
2598
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8.4 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 李佳 | 8.2分 | 在中級車領域，馬自達6是一款性能最為均衡的車型，在提供足夠的空間實用性的同時，也保證了一定的駕駛性。不過隨著近兩年主打運動車型數量增多，馬6開始顯露疲態，一汽馬自達適時拋出睿翼，繼續領跑運動中級車，而馬6的使命則是放下姿態，攻占中級車低端市場。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 時至今日馬自達6依然具備不錯的生命力，其中一部分原因是內外設計的確堪稱經典。現在的馬自達6只提供2.0L一種動力，分別搭配6速手動和5速自動變速器，行駛表現依然不減當年的威風。不過內飾用料和工藝自然很難跟幾年前的馬自達6來比了，考慮到現在14萬左右的起步價錢，其實性價比也非常高。 | ||
| 劉明輝 | 8.5分 | 聽到馬自達6最多的評價就是“這車降價后真值啊！”。確實如此，當初定位標準B級車的馬自達6，已經不知不覺的拉低了整車價格，13萬元的售價甚至要比一些A級車還要便宜。再加上以前積攢下來的不錯口碑，都讓這款車一直具有不錯的銷量表現。盡管對馬自達6的質疑聲從未間斷，但這款車仍然依仗著馬自達的“老本兒”，依舊可以在競爭激烈的市場上再混幾年。 | ||
| 評測文章：操控美學 PCauto試駕馬自達6 2.0轎跑版 | ||||
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