新元素 新改變！PCauto試駕馬自達(dá)6睿翼
外形 更具線條感 引入鳳凰涅槃元素
第二代馬自達(dá)針對(duì)全球市場(chǎng)開發(fā)出多個(gè)版本，而即將引入我們國(guó)內(nèi)的是在歐洲版的基礎(chǔ)上進(jìn)行配置變動(dòng)（美國(guó)版車身尺寸太大，影響操控），從我們現(xiàn)在得到的資料來看，我們比歐洲版多了方向盤撥片換檔功能（歐洲版沒有），同時(shí)也有用了中央DVD與導(dǎo)航系統(tǒng)，結(jié)束了此前B級(jí)車唯一沒有此項(xiàng)配置的車型歷史。
第二代馬自達(dá)6提出了“進(jìn)化的Zoom-Zoom”理念，以更加激情愉悅與時(shí)尚動(dòng)感面對(duì)消費(fèi)者，以更加先進(jìn)的操控性能讓原來喜歡馬自達(dá)6的車主得以繼承傳統(tǒng)。在外形上，新的馬自達(dá)6相比上一代產(chǎn)品顯得更加圓潤(rùn)飽滿，在更有線條美的車身中，通過前大燈、前進(jìn)氣格柵與后尾燈的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)刀鋒的一面，可以說有效的將力與美相互融合。如果對(duì)仿生學(xué)稍有研究的人可以發(fā)現(xiàn)，新一代馬自達(dá)6的前后燈融入了中國(guó)鳳凰涅槃的設(shè)計(jì)，凌厲的前眼大燈，加上高腰線的車身設(shè)計(jì)，車身側(cè)面一條平滑的曲線從車頭滑到車尾，而尾部的鳳凰展翅尾燈設(shè)計(jì)，讓人多少感覺馬自達(dá)6要飛起的動(dòng)感，只要有馬自達(dá)6在，整條馬路都會(huì)為之活躍起來。
從細(xì)節(jié)上看，新一代馬自達(dá)6改善了A柱的設(shè)計(jì)，讓其A柱與后視鏡的形狀達(dá)到最佳位置，改善駕駛者行車視野。在后尾箱的上部，后端翹起的設(shè)計(jì)具有擾流作用，高速時(shí)改善車尾的穩(wěn)定性。同時(shí)，新一代馬自達(dá)6兩個(gè)前輪采用馬蹄形導(dǎo)流器，通過一定的傾角設(shè)計(jì)，既能改善前輪風(fēng)阻，又能對(duì)前剎車片進(jìn)行有效降溫，可謂一舉兩得，而馬自達(dá)也正在為此項(xiàng)設(shè)計(jì)申請(qǐng)專利。進(jìn)入國(guó)內(nèi)新一代馬自達(dá)6長(zhǎng)：4755mm；寬：1795mm；高：1440mm；軸距：2725mm。分別比上一代多出85mm、15mm、5mm、50mm，馬自達(dá)6這么做的目的也在于改善后排的乘坐環(huán)境，向商務(wù)與家庭方向稍稍靠近，但又沒有一味的做大車身尺寸，影響原本應(yīng)該具有的操控性。
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蒙迪歐
詢底價(jià)>>
18.99-27.59萬
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 帕薩特 18.38-32.28萬 詢底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬 詢底價(jià)>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬 詢底價(jià)>>
- 5 凱美瑞 17.98-32.98萬 詢底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29-23.29萬 詢底價(jià)>>
- 7 天籟 17.78-37.18萬 詢底價(jià)>>
- 8 雅閣 18.98-23.68萬 詢底價(jià)>>
- 9 大眾CC 25.18-34.98萬 詢底價(jià)>>
- 10 起亞K5 15.98-24.98萬 詢底價(jià)>>
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馬自達(dá)6 ATENZA
811
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極具創(chuàng)意的馬自達(dá)6汗毛廣告
27169
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2014馬自達(dá)6撞擊測(cè)試
2598
優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)外觀，高科技配置全面，操控感強(qiáng)，安全配置豐富
缺點(diǎn)：高速時(shí)風(fēng)噪、路噪明顯，隔音水平一般
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8.4 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 李佳 | 8.2分 | 在中級(jí)車領(lǐng)域，馬自達(dá)6是一款性能最為均衡的車型，在提供足夠的空間實(shí)用性的同時(shí)，也保證了一定的駕駛性。不過隨著近兩年主打運(yùn)動(dòng)車型數(shù)量增多，馬6開始顯露疲態(tài)，一汽馬自達(dá)適時(shí)拋出睿翼，繼續(xù)領(lǐng)跑運(yùn)動(dòng)中級(jí)車，而馬6的使命則是放下姿態(tài)，攻占中級(jí)車低端市場(chǎng)。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 時(shí)至今日馬自達(dá)6依然具備不錯(cuò)的生命力，其中一部分原因是內(nèi)外設(shè)計(jì)的確堪稱經(jīng)典。現(xiàn)在的馬自達(dá)6只提供2.0L一種動(dòng)力，分別搭配6速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速器，行駛表現(xiàn)依然不減當(dāng)年的威風(fēng)。不過內(nèi)飾用料和工藝自然很難跟幾年前的馬自達(dá)6來比了，考慮到現(xiàn)在14萬左右的起步價(jià)錢，其實(shí)性價(jià)比也非常高。 | ||
| 劉明輝 | 8.5分 | 聽到馬自達(dá)6最多的評(píng)價(jià)就是“這車降價(jià)后真值啊！”。確實(shí)如此，當(dāng)初定位標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車的馬自達(dá)6，已經(jīng)不知不覺的拉低了整車價(jià)格，13萬元的售價(jià)甚至要比一些A級(jí)車還要便宜。再加上以前積攢下來的不錯(cuò)口碑，都讓這款車一直具有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。盡管對(duì)馬自達(dá)6的質(zhì)疑聲從未間斷，但這款車仍然依仗著馬自達(dá)的“老本兒”，依舊可以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上再混幾年。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：操控美學(xué) PCauto試駕馬自達(dá)6 2.0轎跑版 | ||||
