【評(píng)測(cè)】理智與情感 POLO勁情勁取試車(chē)報(bào)告
雖然大眾已經(jīng)為新POLO加入很多硬朗的元素，但我們覺(jué)得這兩款車(chē)依然照顧到了非常多的女性駕駛員。比如EPS電子液壓助力、E-GAS電子油門(mén)、MQ2005速手動(dòng)變速箱等，輕便的油門(mén)、方向盤(pán)，具有較強(qiáng)吸入感的手動(dòng)變速箱開(kāi)起來(lái)都非常輕松省力。E-GAS電子油門(mén)使車(chē)輛在起步的時(shí)候提速非常平順。雖然無(wú)論是1.4還是1.6起步都沒(méi)什么推背感，但正如發(fā)動(dòng)機(jī)工況表上所顯示的那一樣新的POLO在中后段提速可圈可點(diǎn)，在時(shí)速?gòu)?0公里到160公里的提速時(shí)，往往在你不知不覺(jué)中瓿桑聳蹦憧贍苤換峋醯貿(mào)鄧僭?10左右。形成這種錯(cuò)覺(jué)的主要是因?yàn)镋-GAS油門(mén)很輕，踩多踩少腳部反饋幾乎一樣。不過(guò)你可以通過(guò)車(chē)速感應(yīng)式電液動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所帶來(lái)的方向盤(pán)手感感覺(jué)車(chē)速，當(dāng)車(chē)速越高時(shí)方向盤(pán)就會(huì)變得越沉，以保證高速行駛的安全。
在上海大眾的試車(chē)場(chǎng)的高速環(huán)道上，將空調(diào)開(kāi)到最大，勁情勁取兩款車(chē)1.4和1.6的急速分別可以達(dá)到150公里/小時(shí)和165公里/小時(shí)。關(guān)閉空調(diào)則可以順利達(dá)到166公里/小時(shí)和188公里/小時(shí)。但當(dāng)達(dá)到這個(gè)速度時(shí)，新款POLO已經(jīng)很難再有提升，而此時(shí)POLO的底盤(pán)仍表現(xiàn)得相當(dāng)平穩(wěn)，這是難能可貴的。
- 官方價(jià)： 8.59-15.89萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià)： 7.27萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)
- 品 牌：大眾
- 級(jí) 別： 小型車(chē)
- 排 量： 1.4L | 1.6L
- 變速箱： 手動(dòng) 手自一體 雙離合
- 顏 色：
- 1
歐力威
詢(xún)底價(jià)>>
4.79-5.59萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 起亞K2 7.29-10.99萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 3 大眾Polo 8.59-15.89萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 4 瑞納 7.39-10.69萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 5 賽歐 5.68-7.93萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 6 嘉年華 7.99-11.69萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 7 飛度 7.98-11.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 8 驪威 8.58-11.72萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 9 鋒范 9.68-15.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 10 同悅RS 4.88-6.08萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
-
上海大眾POLO GTI2012成都車(chē)展正式亮相
20426
-
PCauto試駕上海大眾新POLO
98179
-
大眾POLO最精確的漂移停車(chē)
37209
優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)新鮮，底盤(pán)扎實(shí)，可選車(chē)型比較多
缺點(diǎn)：后排坐三人擁擠，尾廂空間小
|
7.9 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車(chē)（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 12.37秒 | 43.62米 | 78.2 | ||
| 李俊鋒 | 7.1分 | Cross Polo更多的是代表一種潮流，甚至是生活態(tài)度，時(shí)尚、動(dòng)感、個(gè)性十足的外型無(wú)疑成為Cross Polo的賣(mài)點(diǎn)所在。但內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面相對(duì)Polo突破并不到位，尤其是那副四輻式方向盤(pán)更令人難以接受。其駕馭的感受主要還是轎車(chē)的風(fēng)格，懸掛與底盤(pán)都足夠扎實(shí)，同時(shí)類(lèi)似SUV的視野角度能獲得較大視野，遺憾的是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力方面比較勉強(qiáng)，同時(shí)車(chē)內(nèi)的噪音也比價(jià)大。 | ||
| 林喆 | 8.0分 | 無(wú)論在歐洲本土還是在國(guó)內(nèi)，POLO都是一臺(tái)享負(fù)盛名的緊湊型兩廂車(chē)，扎實(shí)的底盤(pán)和充滿樂(lè)趣的駕馭特性同時(shí)也讓它成為一臺(tái)可玩性非常高的“小鋼炮”。值得一提的是目前POLO在國(guó)內(nèi)還擁有不少的衍生型號(hào)，例如底盤(pán)更高造型更野的Cross版本，以及配備1.4TSI和7速DSG的POLO GTI，從實(shí)用到個(gè)性再到狂野，都能找到相對(duì)應(yīng)的車(chē)型。 | ||
| 劉明輝 | 8.5分 | POLO一直都作為小型車(chē)的代名詞，它不僅具有的悠久的歷史，而且具有相當(dāng)可觀的保有量。全新POLO的外觀延續(xù)了大眾的家族化設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾看上去也更加動(dòng)感時(shí)尚，這些可圈可點(diǎn)。另外，POLO并沒(méi)有任何“硬傷”，整體保持了較高的水準(zhǔn)。只要您不嫌棄POLO的后排空間太小，那么這款車(chē)還是比較適合年輕人駕駛的。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：“混”出個(gè)性 PCauto測(cè)試Crosspolo | ||||
