【試駕】思者之思 上海大眾途安測試報告
2004-11-04 11:29
出處：pcauto
作者：
趙鋒 楊杰
責任編輯：
zhaofeng
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對于7座車型，在只有5個座椅被使用的情況下，該車擁有560升的裝載容量，當?shù)诙抛尾鹦兜簦谌抛问杖氲匕逑旅鏁r，整車的裝載容量可以達到1840升；對于5座車型，該車擁有620升的裝載容量，當?shù)诙抛尾鹦兜簦嚨难b載容量可以達到1900升。
第二排座椅拆裝后空間龐大
座椅拆裝完全徒手
途安的車頂內(nèi)飾與車頂之間使用酚醛毛氈制成的隔音裝置（PF），能有效阻隔車外噪音，底部內(nèi)飾采用一體化成型三層結構織物地毯，由面層、中間層和底層構成，門內(nèi)飾則由ABS材料注塑成形內(nèi)飾板和襯墊組合而成。
試車員觀點：途安的內(nèi)飾做工考究，不過更值得稱贊的是其對多功能和強實用性的良好詮釋，雖然MPV向來有著功能實用的優(yōu)點，但是途安對這個優(yōu)良傳統(tǒng)的發(fā)揚光大還是令人驚嘆，全車包含39個儲物空間，幾乎在每個乘車者周圍都有足夠的空間放置一些隨身攜帶的物品，而車內(nèi)隨手可見的眾多人性化設計更是體現(xiàn)了時下造車的流行元素。而在車廂空間的搭配上，途安更是將多用途的特點發(fā)揮到極致，后排座椅全部可獨立拆裝而且不需要使用任何工具，因此途安可以是一輛能乘坐6-7人的商務車也可以是一輛有著較大空間的小型貨車。途安作為新一代的多用途轎車（MPS）并沒有摒棄以往多用途汽車空間大，組合靈活實用性強的優(yōu)點。
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外媒試駕評測全新大眾途安
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上海大眾新途安-TVC
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合家歡之選 上海大眾新途安
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8.6 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
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| 李佳 | 8.5分 | 1.4TSI和DSG的常規(guī)動力組合，途安是緊湊級MPV市場最響亮的名字。動力常規(guī)、配置常規(guī)，造型就更不用說了，途安最大的亮點，也是它的賣點，就是超大空間以及空間靈活性。第二排座椅有多種放倒組合，可以滿足不同大小的物品。此外，百公里7升出頭的油耗也可圈可點。 | ||
| 李俊鋒 | 8.6分 | 途安是國產(chǎn)為數(shù)不多的緊湊型家用MPV，提供5座和7座兩個版本，前者明顯是主推型號，因為7座版本的第三排座椅基本是用來應付急用而設，長時間乘坐太難受了。動力方面新途安統(tǒng)一只提供1.4T引擎，分別搭配5速手動和7速DSG變速箱，實際表現(xiàn)相當不錯，即使?jié)M載5位成年乘客都游刃有余。千萬別以為途安的人性化設定就要比日系對手們差，事實上它的座椅組合方式也挺多，而且能夠單獨拆卸出來。 | ||
| 劉明輝 | 8.6分 | 途安在空間上的靈活，給車友提供了非常多的空間運用機會。此外，全系標配1.4TSI發(fā)動機是為經(jīng)濟性考慮，但我還是認為這樣一款可能會經(jīng)常重載的MPV車型，有更大的排量可供選擇會比較好，因為1.4TSI的動力對于這樣一款大塊頭來說確實有些小了。綜合整體來看，如果您不嫌棄方方正外觀的話，途安對于追求生活品質(zhì)更講求務實的中國家庭來說，還是值得擁有的。 | ||
| 評測文章：動力？空間！ 測試上海大眾新途安1.4TSI | ||||
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