【試駕】思者之思 上海大眾途安測試報告
2004-11-04 11:29
出處：pcauto
作者：
趙鋒 楊杰
責任編輯：
zhaofeng
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試車地點 | 南京 | 試車時間 | 2004-11 |
天氣情況 | 多云 | 路面工況 | 水泥/瀝青路面 |
車輛提供 | 上海大眾汽車有限公司 | 試車人員 | 小苑、william |
試駕車型 | 上海大眾途安2.0手動型 | 市場報價 | 凈車價：￥226000.0 |
編輯短評 | √：體現出了大眾提出的MPS特性，車身緊湊、乘坐舒適、駕控輕松。 | ||
×：后排座椅空間不夠大，離合器太高、油門需要駕駛者適應。 | |||
自從1996年雷諾風景大獲成功之后，單廂轎車開始在歐洲時髦起來，而7座的歐寶賽飛利的上市更是引發了緊湊MPV的風潮。途安在歐洲市場的亮相雖然姍姍來遲，但大有分析對手后來居上之勢。
途安Touran是在緊湊型轎車的底盤基礎上開發的多功能廂型轎車，誕生于德國大眾全新的A級轎車PQ35平臺，此平臺上還有大家比較熟悉的奧迪A3、第五代高爾夫等。途安在2003年于歐洲上市，同期上海大眾引進了途安Touran車型，在融匯中國的用戶需求心理，對道路條件和法規要求做出一些必要的修改之后，推出了這款MPS (Multi-Purpose-Sedan)多功能轎車。
近日，筆者有幸參加了上海大眾途安華東地區的媒體試駕會。本次試駕會被安排在風景宜人的南京舉行，試駕路線是從著名的中山陵景區出發到長江二橋旁邊的二橋公園，總行程為60公里左右。在仔細聽取上海大眾技術人員對途安的一番詳細介紹之后，筆者躍躍欲試地期待著試駕活動的開始，在試駕結束之后，太平洋汽車網的小編對此前多次在車展亮相的途安有了一個更為直觀的認識，在這篇評測文章中我們將給大家展現一個真實的途安。
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五菱宏光S
詢底價>>
6.18-6.98萬
報價 | 參數配置 | 圖片 | 論壇 - 2 五菱宏光 4.48-6.08萬 詢底價>>
- 3 杰德 14.98萬 詢底價>>
- 4 途安 14.98-21.18萬 詢底價>>
- 5 菱智 5.69-13.89萬 詢底價>>
- 6 奧德賽 22.98-28.68萬 詢底價>>
- 7 別克GL8 20.9-39.99萬 詢底價>>
- 8 和悅RS 6.28-9.48萬 詢底價>>
- 9 歐諾 4.49-6.09萬 詢底價>>
- 10 帥客 6.38-11.58萬 詢底價>>
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外媒試駕評測全新大眾途安
23237
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上海大眾新途安-TVC
34982
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合家歡之選 上海大眾新途安
26316
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8.6 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 李佳 | 8.5分 | 1.4TSI和DSG的常規動力組合，途安是緊湊級MPV市場最響亮的名字。動力常規、配置常規，造型就更不用說了，途安最大的亮點，也是它的賣點，就是超大空間以及空間靈活性。第二排座椅有多種放倒組合，可以滿足不同大小的物品。此外，百公里7升出頭的油耗也可圈可點。 | ||
| 李俊鋒 | 8.6分 | 途安是國產為數不多的緊湊型家用MPV，提供5座和7座兩個版本，前者明顯是主推型號，因為7座版本的第三排座椅基本是用來應付急用而設，長時間乘坐太難受了。動力方面新途安統一只提供1.4T引擎，分別搭配5速手動和7速DSG變速箱，實際表現相當不錯，即使滿載5位成年乘客都游刃有余。千萬別以為途安的人性化設定就要比日系對手們差，事實上它的座椅組合方式也挺多，而且能夠單獨拆卸出來。 | ||
| 劉明輝 | 8.6分 | 途安在空間上的靈活，給車友提供了非常多的空間運用機會。此外，全系標配1.4TSI發動機是為經濟性考慮，但我還是認為這樣一款可能會經常重載的MPV車型，有更大的排量可供選擇會比較好，因為1.4TSI的動力對于這樣一款大塊頭來說確實有些小了。綜合整體來看，如果您不嫌棄方方正外觀的話，途安對于追求生活品質更講求務實的中國家庭來說，還是值得擁有的。 | ||
| 評測文章：動力？空間！ 測試上海大眾新途安1.4TSI | ||||
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