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      傳家之寶 PCauto試駕別克新君越2.0T

    2010-04-13 09:14 出處:pcauto 作者: 曾從智 責(zé)任編輯: 曾從智

      別克渦輪家族體驗(yàn)

      有了新君越2.0T的加入,上海通用別克的渦輪家族成員已經(jīng)壯大到四位,另外三臺(tái)車型分別是英朗XT 1.6T、新君威1.6T和新君威2.0T,全數(shù)升功率都超過(guò)80kW/L。而當(dāng)下主流自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率在50kW/L上下,主流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在65kW/L上下,所以別克有充足的底氣說(shuō)“徹底顛覆排量決定功率大小的定律”。于是就有了下面一場(chǎng)在普利司通專用試車場(chǎng)簡(jiǎn)單的渦輪家族體驗(yàn)會(huì),由于篇幅與時(shí)間所限,以下僅作實(shí)況介紹,敬請(qǐng)諒解。

    junyue

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    由A1中國(guó)方程式賽車手瑞典籍的Alex駕駛英朗作山路體驗(yàn)。

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    通過(guò)冒煙的輪胎可見(jiàn)剛才英朗的劇烈程度,仔細(xì)觀察胎壁,已經(jīng)接近極限。

    junyue

    君越2.0T通過(guò)900米的直道加速到接近200km/h,然后剎停。

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    君威2.0T進(jìn)行快速剎車變線,提前熟習(xí),遇到緊急情況做到心里有數(shù)。

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    君威1.6T進(jìn)行不等距繞樁項(xiàng)目

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    本文導(dǎo)航
    第1頁(yè):2.0T動(dòng)力系統(tǒng)跟新君威一致
    第2頁(yè):動(dòng)力略有馴化,底盤依然干練
    第3頁(yè):外觀內(nèi)飾/安吉星OnStar系統(tǒng)
    第4頁(yè):別克渦輪家族體驗(yàn)
    君越 編輯點(diǎn)評(píng)
    君越

    優(yōu)點(diǎn):大氣的外觀和豐富的配置使新君越擁有不錯(cuò)的性價(jià)比

    缺點(diǎn):缺乏操控樂(lè)趣,懸掛偏軟

    8.6
    總評(píng)分
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
    暫無(wú) 暫無(wú) 暫無(wú)
    李佳 8.6分     作為中高級(jí)車型的代表,別克君越已經(jīng)有很好銷量,其原因無(wú)怪乎超越同級(jí)別的車身尺寸、厚重豪華的外型設(shè)計(jì)、科技感十足的車內(nèi)配置,以及輕松的駕駛感受。2012款君越外觀幾乎沒(méi)有變化,不過(guò)在科技配置、動(dòng)力總成以及安全配置方面做了較大升級(jí),尤其是全景天窗及全新六速手自一體變速箱。
    李俊鋒 8.5分     霸氣的造型和基本稱得上是完勝的車身尺寸,幫助新君越在國(guó)內(nèi)贏得了非?捎^的銷量。靈感來(lái)自于游艇控制臺(tái)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也顯得氣派而豪華,別克的確很懂國(guó)內(nèi)中高級(jí)車用戶的口味。誕生自通用Epsilon II全球平臺(tái)讓新君越具備了不錯(cuò)的駕控本錢,而且目前共擁有2.4L、2.0T和3.0L三種動(dòng)力選擇,可以適應(yīng)更多不同的用車環(huán)境。
    劉明輝 8.6分     君越的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如兄弟君威,既然是親兄弟可為何有這么大的差別呢?其實(shí)這主要由于兩車的定位不同造成的。首先,君越定位商務(wù),寬大的車身相當(dāng)大氣,而且乘坐舒適度相當(dāng)不錯(cuò)。只是賣相有些太過(guò)沉穩(wěn),這與定位運(yùn)動(dòng)的君威形成很大的反差,按說(shuō)兩車運(yùn)用了很多互通的東西在里面,但是用戶的接受程度確實(shí)有天壤之別。我想如果君越未來(lái)能吸取君威少許運(yùn)動(dòng)元素的話,銷量可能會(huì)比現(xiàn)在要好一些。
    評(píng)測(cè)文章:紳士愛(ài)運(yùn)動(dòng) PCauto測(cè)試新君越2.0T
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