試上海通用凱迪拉克SLS

　　凱迪拉克的新一代旗艦SLS來了，它選擇了中國市場作為全球首發(fā)之地，而SLS的使命是，展示凱迪拉克最新的設(shè)計概念和品牌形象，并且引領(lǐng)凱迪拉克進入中國豪華車主流市場。

　　“修身，齊家，治國，平天下。”出自與《中庸》、《論語》和《孟子》并稱四書的《禮記?大學(xué)》，是儒家經(jīng)典中代表儒家思想的根基所在。這是一句大家耳熟能詳?shù)脑捳Z，是警惕我們每個人的行為坐標(biāo)。一屋不掃何以掃天下，一切都應(yīng)該從做好每一件小事做起。

　　我認(rèn)為，一個汽車企業(yè)要成功，首先要精益求精地完善細(xì)節(jié)，接著用心造好每一輛車，之后則積極提升自己的品牌形象，最后便可以橫掃市場而得天下。

　　凱迪拉克SLS選擇首先在中國市場推出，顯示了中國豪華車用戶對于這款車的重要性，我們嘗試用中國傳統(tǒng)的經(jīng)典思想來理解這輛來自大洋彼岸的豪華車。

　　修身——細(xì)節(jié)

　　無論品牌的延伸氣質(zhì)是怎樣，現(xiàn)在全球范圍內(nèi)消費者對汽車的要求都是從品質(zhì)開始的，特別是在豪華車市場。美國車一向給人的印象是大氣但是在細(xì)節(jié)上有所欠缺，凱迪拉克非常希望能夠改變這種看法，讓自己的產(chǎn)品能夠在美國市場站穩(wěn)腳跟的同時打開全世界買家的心，因此近年來凱迪拉克產(chǎn)品都不斷地在細(xì)節(jié)上進行精益求精的完善。SLS是凱迪拉克品牌的高端車型，它對細(xì)節(jié)品質(zhì)上更是要求很高。

　　我想我們應(yīng)該從LOGO說起。凱迪拉克這個月桂花枝圍繞的盾牌LOGO和它的百年品牌一樣由來已久，也同樣和品牌本身一樣在不斷改進和完善。現(xiàn)在我們看到的這個LOGO形象，盡管在第一眼看到時跟最早那個版本并沒有根本的變化，但是其實已經(jīng)在細(xì)節(jié)上大大地改變了。新LOGO可以認(rèn)為是凱迪拉克全新設(shè)計理念——“鉆石切割”的發(fā)源地，凱迪拉克產(chǎn)品大量的設(shè)計元素都從這個LOGO處得到了靈感。新LOGO設(shè)計更加簡潔，強調(diào)顏色的搭配，而且更加重視材料表面反光所形成的不同截面效果。LOGO中其實每個設(shè)計元素都有其所代表的意義，具體反映著凱迪拉克這個百年品牌所強調(diào)的“榮耀、智慧和勇氣”。

　　這個盾形LOGO不但代表了品牌的核心精髓，更加重要的貢獻是，設(shè)計師從中得到了巨大的啟發(fā)，創(chuàng)造出凱迪拉克品牌復(fù)興計劃最重要的形象工程，同時也是凱迪拉克震驚世界汽車設(shè)計界的全新設(shè)計理念。

　　凱迪拉克新設(shè)計概念中，盾形對稱結(jié)構(gòu)和V造型是貫穿外觀和內(nèi)飾造型的核心元素，我們可以從SLS身上看到這種統(tǒng)一設(shè)計元素最全面的反映。SLS車身垂直平面有一條長長的中線從頭到尾貫穿全車，把車身分成了左右兩塊完全對稱部分，而且在內(nèi)飾中也同樣如此，這與中國傳統(tǒng)設(shè)計文化中對稱的概念不謀而合。在中國傳統(tǒng)文化中，左右對稱的造型到處可見，無論從“中國結(jié)”這些小形象還是氣勢磅礴的建筑，這種結(jié)構(gòu)都能夠給人平衡和穩(wěn)重的感覺。正如奧迪的“大嘴”和寶馬的“雙腎形”前臉已經(jīng)成為其品牌造型家族特征一樣，V形盾牌概念是凱迪拉克品牌造型的最大認(rèn)知特點，而且這種形式和其衍生的梯形概念融合到了車內(nèi)車外各處。外觀上，盾形前隔柵和梯形前后大燈都能讓人一下子認(rèn)出SLS出自凱迪拉克，而在內(nèi)飾中，V形盾牌概念更是無處不在。方向盤和中控臺設(shè)計強調(diào)的是大盾牌的概念，而在一些細(xì)節(jié)如座椅上的金屬徽標(biāo)則是強調(diào)小V形概念，甚至連尾窗下面的BOSE揚聲器也被設(shè)計成一個五邊盾形，而整個貫通前后座椅的中央平臺則出現(xiàn)了代表未來凱迪拉克內(nèi)飾方向的凹入式V形設(shè)計，能夠如此將核心設(shè)計元素這么徹底地貫穿全車，實在讓人感受到凱迪拉克所希望傳達(dá)的設(shè)計理念是如此堅定。

　　凱迪拉克“鉆石切割”設(shè)計并不簡單地表現(xiàn)在線條和形狀上，其精髓應(yīng)該在于面與面之間的結(jié)合。“鉆石切割”設(shè)計中絕對沒有那些看起來夸張但是卻經(jīng)不起細(xì)看的大弧面和大角度的面面結(jié)合，而且用近乎于平面的小弧面設(shè)計，同時兩個面之間的過度也非常細(xì)微，營造出鋒利前衛(wèi)形象的同時也顯得更加細(xì)致，而各處看似尖銳的棱角都得到了大量優(yōu)化處理，小弧面轉(zhuǎn)角處理讓車身的空氣動力性能更加出色。

　　不得不說的是，SLS的整體做工相當(dāng)精細(xì)，比起其他美國車來說有很大的進步，特別是在車廂中。SLS在所有使用桃木的地方都選用了考究的真桃木，并且全部采用多夾層處理，無論是在手感還是質(zhì)感上都非常好，而與姐妹車STS不同的是，內(nèi)飾中全部采用頂級的Tuscany真皮，觸感一流而且縫合精細(xì)，而且整片牛皮甚至覆蓋了整個中控儀表臺。另外，在燈光設(shè)計上SLS的工程師們也下足工夫，可調(diào)節(jié)的閱讀燈聚光性很好，而看不到光源的內(nèi)嵌式氣氛燈能夠讓提供車廂內(nèi)溫馨和諧的氛圍。

　　齊家——車型

　　出色的細(xì)節(jié)讓我們看到了凱迪拉克造車的誠意，下面來分析一下最后的成品——SLS是怎樣的一臺豪華車。

　　SLS對于凱迪拉克的中國戰(zhàn)略來說，毫無疑問是最重要的一款車型。CTS運動型中級轎車是凱迪拉克品牌在中國的第一步，但是作為能夠與奔馳寶馬奧迪相抗衡的頂端美國豪華品牌，無論要想在中國豪華車市場上建立深入人心的品牌形象還是獲得實際的市場反映，僅僅是這樣一輛CTS是絕對不夠的，而在之后推出的SRX、XLR和凱雷德，都只是細(xì)分市場的做法，凱迪拉克需要在中國引入能夠代表自己的最高水平之作，它就是SLS。