新不了情 試駕寶馬330CI

　　怎一個“情”字了得！面對這輛能在22秒內讓你墜入“愛河”的家伙，你怎忍心將本應該跟它一起耳鬢廝磨的時間浪費在繁雜的工作中？算了，兄弟，這是一把打開愛情的鑰匙，拿上它，在接下來的時間里，330i Convertible將與你分享每分每秒的快樂。

　　常理上，Convertible是更應該博得女性喜愛的車型，因為這才是純正的香車配美女。但這輛擁有復雜折疊硬頂機構的敞篷寶馬車卻能同時俘獲男人和女人們的心。面對這樣一位“情圣”，誰還能成為絕緣體？

　　當你面對330i Convertible的時候，不會再感覺到它的怒目而視。沒錯，因為它和四門兄弟不一樣，它比它們更富有感情。圍著車再繞一圈，似乎班格勒的切割線條也沒有那么“燙手”了，就像男人也有溫柔的一面。但千萬不要低估它，這是一輛寶馬，而且是一輛不折不扣的寶馬。

　　這就是男人們喜愛它的原因。合上頂棚，將它視作一輛Coupe，青山中那一道蜿蜒的黑色柏油路是它跟你一起釋放激情的場所。忘了258馬力和300�！っ讋恿�數據，控制好手中的方向盤和腳下的油門、剎車踏板才是你現在應該專注做的事。哦，對了，起步的時候需要細膩地控制一下油門，因為這臺6速自動變速箱的1、2擋齒比稍稍偏大，動力輸出有些毛躁。不過，想要“high”的你只會把這樣的表現視作沖鋒前的序曲。

　　右腳在油門和剎車踏板間快速移動（如果你偏好并能熟練地運用左腳剎車那就更美妙了），雙手將方向盤準確地擺動，一條優美的曲線已經描在身后的柏油路上。在這里，你會感覺到它和四門版細微的差別。前麥弗遜、后多連桿式獨立懸掛被調軟了一絲，碾過彎路前的減速帶車身沒有以前那么顛簸了。較四門版增加的225公斤重量會讓車身在急彎中顯得不那么靈活。但請不要因此而唉聲嘆氣，復雜的折疊機構占用了一點你的劈彎激情，卻給你帶來了蔚藍天空。

　　山路遠未結束，繼續享受寶馬式的操控樂趣吧！剛才幾個彎道只是熱身而已�，F在，你已經完全了解了這輛敞篷車的性格。那么，接下來幾個回頭彎和高速彎道是不是讓你開始有些情緒激昂了呢?充分利用彎道前的直路盡情加速吧，令人亢奮的排氣聲浪響徹山谷。和德國的272馬力版本相比，中國版的330i車使用了258馬力的直列六缸發動機，這是為了適應國內品質較差的汽油。但“縮水”的14馬力和20�！っ撞粫�讓你感到有多大的差別，加速依舊迅猛。彎道就在眼前，剎車！怎么樣？剎車力道夠勁吧？踩下剎車踏板的時候，你能明顯感覺到輪圈里的剎車卡鉗在賣力的工作。遺憾的是這輛敞篷車竟沒有提供方向盤換擋撥片，否則，剎車之后的減擋動作和接下來的轉向動作會銜接得更加順暢，你也會更像一位專業車手了。好在變速箱的換擋動作迅捷又平滑，讓你有些開手動擋車的暢快感。

　　ASF主動轉向系統可是個好東西，以前需要打多半圈方向盤才能轉過去的彎道，此時你只需要輕輕扭轉很小的角度，車頭就聽話地指向出彎的方向。懸掛是軟了，但依然筋道，充分的支撐更增添了你快速過彎的信心。輪胎竟沒有響，這是懸掛的功勞。在路人驚異的目光中，你又奔向下一個彎道。

　　哈！好一個漂亮的過彎！寶馬就是這樣，它不需要駕駛者有多么精湛的駕駛技藝，很高的操控極限將每個彎道都處理得如行云流水般順暢。而且對于增重和變柔的330i Convertible來說，駕駛樂趣幾乎沒有打折扣。

　　富有激情的快樂總是讓人感到短暫，多彎的路段總是伴隨著“還沒過癮”的吶喊而結束。說實話，我支持你駕駛330i Convertible去跑山路，但是并不建議敞篷，因為沉重的頂棚放到行李廂之后會破壞合理的前后配重。雖然敞篷的它依然可以很快地穿梭于彎道間，但車尾總會顯得不安分。

　　別讓激情占據你全部的心，扳動擋把后面的“魔界”開關，春天的氣息將你緊緊擁抱。此時的你不再是一位冷靜的柏油路“外科大夫”，而是充滿浪漫情調的情場帥哥。而敞篷的330i才是一艘你和她專享的“蜜月游艇”。

　　當你載著她輕輕地游蕩在山水間時，打開空調系統的“敞篷車模式”，徐徐的暖風和著掠過頭頂的清風，你得到的不僅僅是心曠神怡，還有姑娘多情的眼神�；蛟S，她此時此刻更樂意你伸出右邊的手臂攬著她，讓她偎依在你的肩頭。

　　當然，你不會希望寬敞的后排還有兩盞100瓦的“電燈泡”。即便那里真的可以舒服地容納兩名中等身材的朋友。所以你應該堅決地將兩人的行李放到后座上，因為剛才還為你遮風擋雨的車頂在你按下敞篷鈕之后，已差不多占滿了整個行李廂。

　　這是問題嗎?當然不，如果誰在敞篷車型上過于計較實用性，那么他未免有些缺乏EQ。此外，對于一輛寶馬車，擔心駕駛安全問題也似乎成為杞人憂天的多余之舉，本次測試的諸項數據再次證明了這一點，合理的油耗表現也不違背當今的環保潮流。在寶馬車上，駕駛樂趣是恒久不變的主題，而這輛330i Convertible則將樂趣的內涵變得更加豐富多彩。或者說，在純正的寶馬操控精神里又加入了讓身心更加愉悅的“催情劑”。72.2萬元的售價放到國際市場看確實有些高，而且著這個價位上甚至沒有提供巡航系統令人感到有些費解。

　　不過，面對如此風情萬種的寶馬車——怎一個“情”字了得！

（轉自搜狐汽車）