更接近藍(lán)天 試駕歐寶雅特全景風(fēng)擋版

　　對于大多國內(nèi)消費者來講，“全景風(fēng)擋”確實是一個新鮮事物，但是這樣的創(chuàng)意卻來自于半個世紀(jì)之前。1957年歐寶的設(shè)計師就在當(dāng)時的Olympia Rekord P1車型上實現(xiàn)了這一設(shè)想，通過將風(fēng)擋玻璃向內(nèi)包裹A柱的方法，駕駛者獲得了92%的全景視角。但或許是出于制造工藝和成本方面的考慮，歐寶并沒有將這樣的獨特設(shè)計大規(guī)模推廣。到了半個世紀(jì)之后的今天，技術(shù)的進步將這一理念重新激活，并且加入了更多現(xiàn)代的設(shè)計元素，于是歐寶雅特GTC全景風(fēng)擋版誕生了。

　　當(dāng)我們第一次看見歐寶雅特GTC全景風(fēng)擋版時，并沒有發(fā)現(xiàn)其與普通的歐寶雅特有什么不同。但在坐進車內(nèi)之后，輕輕旋動車頂?shù)牟僮餍�鈕并將車頂?shù)恼诎逑蚝罄�，“全景風(fēng)擋版”的真正玄機才表現(xiàn)出來。經(jīng)技術(shù)人員講解，這塊碩大的風(fēng)擋玻璃面積達(dá)到了1.8平方米，下沿與發(fā)動機艙蓋相連接，向上一直延伸到B柱的頂端。結(jié)果就是坐在駕駛席座位上，只要是停車的時候總有一種抬頭望天的沖動，感覺自己與藍(lán)天的距離隨著遮板的拉開而一下拉近了。

　　那么擁有如此大面積的風(fēng)擋玻璃，整車的強度和安全性又會不會受到影響呢？為了達(dá)到與普通雅特相同水平的安全性能，歐寶的設(shè)計師進行了大量的技術(shù)創(chuàng)新。首先風(fēng)擋玻璃面積的擴大，會降低整體的剛性和韌性，使破損的幾率增大。而在歐寶雅特GTC全景風(fēng)擋版上所采用的風(fēng)擋玻璃除了造型要滿足車輛的整體造型之外，厚度達(dá)到了6mm，經(jīng)過特殊處理之后強度更是堪比鋼鐵。此外，為了解決車身剛度下降的問題，歐寶雅特GTC全景風(fēng)擋版的A柱、B柱均進行了專門的加固，并且在前風(fēng)擋的上沿和車頂橫梁等處更是采用了1mm的硬質(zhì)鋼材，使它擁有了與普通鋼制車身一樣強度的車身骨架。

緊湊型車身造型頗具運動感覺