七萬(wàn)元的抉擇 PCauto試駕吉利遠(yuǎn)景

　　前言——

　　大家可以冷靜地想想，在現(xiàn)在這個(gè)社會(huì)里7萬(wàn)塊究竟能帶給你什么的物質(zhì)享受？一家三口的全球旅行、市中心的幾平米商品房、幾臺(tái)心愛(ài)的D300相機(jī)。還有呢？你還可以選擇一輛來(lái)自國(guó)產(chǎn)名牌、設(shè)備齊全、空間寬敞的吉利遠(yuǎn)景。

　　吉利遠(yuǎn)景精彩試駕視頻：

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　　外觀——遠(yuǎn)景算是吉利現(xiàn)售車型中相對(duì)令人滿意的車型

　　遠(yuǎn)景算是吉利現(xiàn)售車型中相對(duì)令人滿意的車型，從它身上可以看到吉利之前在更低價(jià)位產(chǎn)品的粗糙感已經(jīng)減弱不少，整體趨向更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)風(fēng)格。尾部采用凌厲的線條來(lái)突出時(shí)尚的風(fēng)格，再通過(guò)車身圓潤(rùn)的表面曲線表現(xiàn)出車輛扎實(shí)的敦厚感。特別是從正前側(cè)方角度看，車頭發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上兩條收斂的曲線與一體的前保險(xiǎn)杠圓潤(rùn)造型共同勾勒出飽滿的車頭。最重要的是，整體外觀上已經(jīng)沒(méi)有很明顯模仿別人的元素，造型的取向較為中庸，更加能適應(yīng)大部分目標(biāo)車主的口味。

　　空間是遠(yuǎn)景比較重要的賣點(diǎn)之一，遠(yuǎn)景采用長(zhǎng)軸距、大車身的布局，軸距2602mm，車身尺寸長(zhǎng)寬高mm：4602/1725/1480mm，從尺寸數(shù)字上已經(jīng)名列同級(jí)車的前茅。從側(cè)面望去，遠(yuǎn)景在1480mm高度襯托下顯得較為修長(zhǎng)。將A、C柱的位置向前后拉伸擴(kuò)大距離，拉伸后的圓滑傾斜角度創(chuàng)造出線條流暢的外形。尾部的設(shè)計(jì)反而就比較突兀，采用LED的尾燈設(shè)計(jì)雖然功能性上還不錯(cuò)，但是過(guò)于平直的線條與車身其他部分的設(shè)計(jì)就有的格格不入。

　　內(nèi)飾——內(nèi)飾的工藝進(jìn)步也有了不錯(cuò)的飛躍

　　之前提到遠(yuǎn)景是吉利車型系列中不錯(cuò)的一員，外觀上的進(jìn)步大家已經(jīng)有目共睹了，而且內(nèi)飾的工藝進(jìn)步也有了不錯(cuò)的飛躍。中控臺(tái)的造型雖然模仿的痕跡比較明顯，但也令造型和布局的合理性更加容易令人接受。各種按鍵操作起來(lái)簡(jiǎn)單容易，在做工的精細(xì)，用料材質(zhì)及工藝水準(zhǔn)都有很大的提升空間。

　　但是塑料模具上遠(yuǎn)景還有不少需要改進(jìn)的地方，譬如方向盤(pán)上的安全氣囊蓋的翹邊間隙、儀表板上各個(gè)部件的結(jié)合位置等等都是應(yīng)該向同級(jí)合資品牌對(duì)手學(xué)習(xí)的。但對(duì)比吉利之前產(chǎn)品給人的印象，已經(jīng)是有了脫胎換骨的提升。

　　吉利遠(yuǎn)景還根據(jù)不同車型選擇來(lái)提供不同的內(nèi)部配置，各個(gè)車型分別有DVD+GPS、SRS雙氣囊、豪華真皮座椅、智能中央控制門(mén)鎖、兒童安全門(mén)鎖、全自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)等基本配置，駕駛席座椅可調(diào)腰部支撐、帶陽(yáng)光傳感器大燈智能控制系統(tǒng)，防夾內(nèi)藏式天窗、液晶顯示智能旅程電腦、吸能助力方向盤(pán)、前大燈自動(dòng)控制系統(tǒng)等之前吉利比較少有的配置也能一一在遠(yuǎn)景上看到，由此可以看出，遠(yuǎn)景可謂是現(xiàn)在吉利的"旗艦車型"。

　　動(dòng)力及駕乘感受——這款引擎采用吉利自行研發(fā)的CVVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)

　　這次試駕的吉利遠(yuǎn)景1.5采用了排量為1498cc的四缸引擎，最大功率為78kW/6200rpm，最大扭矩135Nm/4200rpm。這款引擎采用吉利自行研發(fā)的CVVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，有效地改善進(jìn)排氣的工作效率，減少了動(dòng)力損耗。在重量上,全鋁較普通鋼體發(fā)動(dòng)機(jī)自重下降了30%，間接改善了新車的燃油經(jīng)濟(jì)性，理論油耗100km/h僅為4.9L左右。

　　在實(shí)際駕駛過(guò)程中，遠(yuǎn)景這臺(tái)1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)完全達(dá)到應(yīng)有的水準(zhǔn)，動(dòng)力雖然在低轉(zhuǎn)速范圍的表現(xiàn)比較一般，但是在行駛常用的2千至3千的轉(zhuǎn)速區(qū)間都可以有不錯(cuò)的加速感，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于油門(mén)的反應(yīng)都算比較靈敏。而且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音抑制比預(yù)期要好，即使我們刻意保持轉(zhuǎn)速在4千轉(zhuǎn)左右的情況下，還能輕松地和周圍的乘客交談，超過(guò)時(shí)速一百公里之后風(fēng)噪和胎噪反而就會(huì)顯得較為明顯了。

　　變速箱的手感就較為粗糙了一點(diǎn)，而且檔位的行程比較長(zhǎng)，幸好每個(gè)檔位的間隙還算比較清晰，熟悉一下的話操作起來(lái)還能逐步適應(yīng)�？偟膩�(lái)說(shuō)，整個(gè)駕駛感受還是對(duì)得起7萬(wàn)塊錢(qián)的售價(jià)。

　　1.5L遠(yuǎn)景的懸掛設(shè)定都是比較偏向舒適型設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就是大家常說(shuō)的"比較軟"。直線行駛時(shí)已經(jīng)會(huì)明顯地感覺(jué)到比較虛浮，每每駛過(guò)一些起伏路段時(shí)車身動(dòng)態(tài)反饋地就會(huì)很明顯。而且在變線或者轉(zhuǎn)向時(shí)車輛的傾側(cè)就會(huì)更加嚴(yán)重，車身明顯的晃動(dòng)使得你不得不更加小心翼翼，過(guò)快的速度絕對(duì)是對(duì)駕駛者和乘客心理上的極大挑戰(zhàn)。在制動(dòng)方面遠(yuǎn)景就表現(xiàn)得不錯(cuò)，全系都采用了四輪碟剎的設(shè)計(jì)。踏板的行程適中而且回饋的力度很容易適應(yīng)�？赡苁切旭傔^(guò)程中的車速不高，制動(dòng)的能力是我們對(duì)遠(yuǎn)景最具信心的部分。

 　　編者小結(jié)——

　　遠(yuǎn)景作為我們選出來(lái)給各位網(wǎng)友參考的7萬(wàn)元車型之一，在內(nèi)部配置上可以用齊全來(lái)形容，不同的版本可以擁有GPS導(dǎo)航、全自動(dòng)恒溫空調(diào)、前后倒車?yán)走_(dá)，可視后倒車?yán)走_(dá)等等。另一個(gè)值得留意的賣點(diǎn)當(dāng)然就是擁有CVVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然這個(gè)可變氣門(mén)技術(shù)已經(jīng)成為了現(xiàn)代引擎的基本配備，但是用"從未與人相比 只求突破自己"這個(gè)心態(tài)來(lái)看待吉利遠(yuǎn)景的話，就可以看出它的進(jìn)步所在。